8月9日，記者走近這艘游艇實地參觀。游艇分上下三層，中間是休閑娛樂的多功能廳，裝修豪華，圓桌、音響、電視等配備齊全，在此可以舉辦餐飲、k歌等聚會；最下面的一層是游泳池；最上面則是觀景休閑區。
據威海西港游艇有限公司總經理苗杰海介紹，同尺寸游艇附帶游泳池屬國際首創，游艇可承載100噸的重量，滿足國內高端客戶需求。這艘游艇從設計、制造模具、船型制造僅用了10個月時間，而此前這一過程至少需要兩年時間。因此，這艘游艇制造時間創下世界最短記錄。
在船舶制造業形勢如此低迷的情況下，威海西港游艇有限公司緣何能爭取到這個國內最大游艇的訂單？苗杰海告訴記者，能成功接到這一大單，與近年來政府扶持企業轉型升級和提升自主創新能力密切相關。
苗杰海介紹，在我國現有的漁船中，80%是木質漁船，而在日本等世界漁業發達國家，玻璃鋼漁船往往占其漁船總數的80%以上。木質和玻璃鋼漁船相比，玻璃鋼漁船具有航速快、穩定性好、抗風能力強、更節能、更環保等諸多優勢。為此，農業部2011年12月出臺的《關于推進漁業節能減排工作的指導意見》提出，大力推廣漁船節能技術與節能產品。
近年來，我市把大力發展玻璃鋼船納入威海船舶制造產業發展規劃，更新淘汰一批老舊、高耗能漁船，建造一批節能型、標準化玻璃鋼和鋼質漁船。玻璃鋼船發展迎來了春天。多年來專注于中國玻璃鋼船艇開發的企業——西港游艇開始得到政府部門的重點扶持，訂單不斷增長，迅速發展成為集玻璃鋼游艇、釣魚艇、漁船設計制造等開發生產為一體的多元化生產經營企業。
同時，西港游艇還先后承擔了國家“七五”玻璃鋼漁船星火計劃項目、國家“九五”科技攻關項目，形成了深厚的科技儲備；為加大技術創新能力，西港游艇還先后與澳大利亞、日本等公司進行戰略合作，共同打造中國北方游艇制造基地。
如今，成立于1986年的西港游艇擁有優秀的研發、設計、生產服務團隊，可以建造5米至35米的30多種類型玻璃鋼船艇，也是國內最早開發建造玻璃鋼漁船的企業，并保持建造最大尺寸玻璃鋼漁船的記錄，目前已開發設計完成36.6m玻璃鋼延繩釣漁船。
高瞻方能遠矚。從去年開始，在發展游艇方面，西港游艇瞄準國內高端客戶需求，適時把握機遇，將符合國人的特色休閑習慣與游艇生活巧妙結合，自主創新研發，積極進軍大型玻璃鋼游艇領域，力爭打破國外對大型游艇的壟斷權。
“目前，國內市場的高端需求客戶多數是從國外購買大型游艇，尺寸32米的游艇售價高達一億元人民幣，而我們制造的這艘游艇尺寸比他們長3米，價格卻只是他們的三分之一，發動機等設備都是一樣的，在參與國際競爭上有著絕對的價格優勢。”苗杰海說。
機會總是留給有準備的人。去年，國內一客戶想購買一艘大型玻璃鋼游艇，通過考察國內外游艇市場后果斷決定：將訂單交給西港游艇制造。“我們的常規游艇出口到英國、澳大利亞等國家，并受到廣泛好評，技術和制造能力達到國際領先水平；其次，我們可以為客戶節省一大部分開支，這兩點決定促使客戶主動上門合作。”苗杰海自信地說。
苗杰海表示，游艇不僅能夠帶來精神享受，更是拉動經濟發展的一個強力引擎，每1美元的產值能夠拉動10美元相關產業鏈的發展。相信游艇經濟將給威海經濟注入新的動力。
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