預計未來數周內印度聚合MDI價格增長將會情況將緩解，不過亞洲整體聚合MDI漲價勢頭很有可能在供應緊缺情況下持續，并延續至年中。

 

印度聚合MDI CFR（成本加運費價）價格3月8日達到2950美元/噸，比上周價格上漲600美元/噸，漲幅達到25.5%。主要原因為進口貨源減少造成供應緊張。

 

雖然此前市場預計印度價格將漸漸趕上并收窄與中國國內不斷堅挺的價格的差距，但在一個月內漲幅如此之劇是市場參與者之前沒有預料到的。同期東南亞CRF價格上漲250美元/噸，漲幅10.9%，達到2550美元/噸，中國價格走平維持2850美元/噸價位。

 

雖然難以確切指出印度價格飛漲的具體因素，不過應該是由于多種原因結合造成供應緊缺而導致的。

 

首先，自東南亞的進口貨源因第二季度中工廠停工檢修產出降低而減少。

 

據該公司內部消息，韓國錦湖三井化學（KMCI）自2月末開始工廠產出率由于當地原料供應不足而下降，在3月和4月中產量維持在產能的約六成。

 

而且世界上最大的MDI生產商，中國萬華化學和日本東曹株式會社由于5、6月份停產維護計劃，部分生產線停工。

 

第二，一些不向印度出口的聚合MDI生產商也受到了原料不足影響而減少對整個亞洲市場的供應。

 

“科思創并不怎么（在中國國內）銷售。他們正在限制產能，不過我不清楚原因。他們的工廠看起來在正常運行，”一個中國經銷商這樣說。

 

德國科思創此前叫做拜耳材料科學，在中國上海有一家年產50萬噸的MDI工廠。

 

“科思創可能在將產品向歐洲市場出口”另一個中國經銷商說。

 

去年10初至12月末，科思創宣布歐洲MDI和TDI工廠其硝酸供應商無法供應，導致不可抗力出現產量問題。

 

不過，至今無法確定科思創MDI和TDI工廠在解除不可抗力后是否將產能提升至原來水平。

 

德國化工巨型企業巴斯夫在中國重慶的40萬噸MDI工廠自2月末開始停工了一個月，原因來自其原料供應商，重慶工廠產品只在國內銷售并不出口。

 

據該公司內部消息透露，重慶工廠在2015年8月復工后由于原料供應不足，產量一直不足五成。

 

“其他供應商可能借巴斯夫重慶工廠停產而過高哄抬價格。”一個地方貿易商稱。

 

在亞洲，巴斯夫在除了中國上海有一個16萬噸MDI工廠，在韓國麗水還有一個25萬噸的工廠。

 

第三，印度買方因為國內生產商少而不得不依賴進口貨源。

 

巴斯夫在印度達赫有一套5萬噸MDI分離裝置（分離并純化），據市場消息稱，由于韓國貨源減少，產量一直低于五成。