界級的MDI項目世

 

  　  科思創目前正專注于消除瓶頸的項目，以提高產能，Toepfer將其稱為“明智的資本支出”。不過，Thomas指出，公司希望在某個階段增加MDI的擴張。

 

 　   “我們已很久沒有宣布任何消息了。在某個階段，我們將不得不擴大MDI的產能，但我們還沒有決定在什么地方它會是什么樣子。如果今年做出決定，投產最早將在2025年。”

 

 　   看看科思創的工廠改造計劃：2018年年底，科思創將完成其把德國北部布倫斯比特爾的TDI裝置改造為MDI裝置的計劃。該TDI裝置的年產能達20萬噸。在西班牙的塔拉戈納省，該公司計劃使用自己開發的氯氣生產技術為一家MDI工廠（其產能正在從每年11萬噸提高到16萬噸）提供原料。新技術相比傳統技術可節省33%的能源。

 

 　   針對該項目的最終投資決定已經做出，并擬定了項目時間表。其中，工廠改造的時間為2到3年，包括獲得所有審批在內的氯氣生產準備工作為3年。Thomas表示，該公司對現有的TDI產能感到滿意。與此同時，公司還在擴大資本密集度相對較低的CAS業務，包括擴建多瑪根的分散劑廠。在中國，公司已擴大六亞甲基二異氰酸酯(HDI)的產能。

 

  　  中國的聚碳酸酯產能正在增長。當工廠投產后，未來三年里，產能將從目前的40萬噸/年增長至60萬噸/年。

 

 　   Thomas補充道:“從生產情況來看，我們在全球各地都有完善的生產基地布局。比如，我們在印度有4到5個生產基地。盡管印度的經濟增長非常快，但市場還不夠大，不足以支持建設世界級的大型工廠。未來7至8年里，我認為我們工作的重點是獲得更多的棕地，從而擴建我們現有的工廠。”

 

  　  MDI脫銷

 

　    Thomas表示，科思創的MDI工廠開足馬力，生產負荷達到或超過了92%。目前市場供應緊張，需要更多產能才能保持平衡。“薩達拉的裝置已經投產。很多消息稱將有新裝置投產，但是沒有一個會在4到5年內投產。每年，我們需要一個世界級的大型工廠來滿足基本需求的增長。”

 

  　  他說，過去6個月的需求增長高于所有人的預期，而且出現了供應短缺。

 

　    “但MDI的供應商更多，因此與TDI相比，MDI市場的波動性更小，更加平衡。我認為，MDI全年的平均利潤率將與去年幾乎相同。”

 

　    他說，由于市場供應緊張，又沒有多少存貨，大量不可抗力聲明的發布導致工廠不得不高負荷運行。

 

 　   數字化——顛覆性技術

 

    　多年來，化工行業一直在采用數字化，努力實現預測性維護、自動化生產和獲取在線生產數據。Toepfer說，數字化的下一波浪潮是開展數字營銷和尋找新的數字渠道。

 

   　 科思創的目標是，通過新型數字渠道創造10億歐元的營收。今年4月，科思創與阿里巴巴簽署協議，將其電商網站作為公司產品的新型營銷渠道。

 

 　   “針對這些平臺，我們組建了專門的團隊，也撥出了相當可觀的預算，同時開發了新的市場渠道。我們將與其他合作伙伴合作，為我們的特定產品開發市場。這些伙伴不一定包括直接競爭對手，但歷史告訴我們，與對手組建產品和服務聯盟是更好的做法。”

 

    　在被問及針對小客戶開展直銷是否會與分銷渠道產生沖突時，Thomas表示:“多年來，中國分銷商的業務一直在流失。當我們開始在中國銷售涂料時，所有產品都是通過分銷商來銷售的，因為我們根本不知道客戶是誰。但慢慢地，我們開發了直銷渠道，因此我們非常熟悉如何從分銷渠道轉向直銷渠道。

 

    　他指出，由于阿里巴巴等新興渠道的逐漸強大，電子元器件等其他行業已經從分銷轉向直銷。

 

  　  “在剛進入很多市場時，由于語言和對當地情況的了解等優勢，分銷商在開始時會掌控市場。但阿里巴巴已經展示了情況將可能如何變化。這是一個合乎邏輯的過程——這不是要顛覆分銷商，而是要找到一個新渠道。”