EconCore的技術使用一系列高速操作的生產線，從單一連續擠出熱塑性薄膜到生產蜂窩結構，涉及一系列熱成型、折疊和粘合操作。

　　EconCore首席運營官Tomasz Czarnecki表示：“在比利時魯汶的翻新研發設施中，我們已經成功生產和測試了幾種高性能熱塑性蜂窩狀塑料。我們一直在與各種類型的改性聚碳酸酯（PC），聚酰胺66（PA 66）和聚苯硫醚（PPS）打交道，而且繼續發展這些聚合物和其他高端聚合物，現在我們正進入產品驗證的最后階段，預計今年將在汽車、航空航天、運輸領域和建筑市場中進行幾項應用開發。”

　　EconCore的專利技術是使用一系列高速操作的生產線來生產單一連續擠出熱塑性薄膜的蜂窩結構。它涉及一系列熱成型、折疊和粘合操作。ThermHex技術有可能與各種熱塑性聚合物配合使用來制造蜂窩體，并且蜂窩體的尺寸、密度和厚度可以通過簡單的硬件或工藝參數來調整。該工藝可以將表皮在生產線直接粘合到蜂窩上，從而創造出極具成本效益的成品復合夾層材料。

　　EconCore首席執行官Jochen Pflug補充道：“今天，我們提供市場上性價比最高的蜂窩狀材料。在不久的將來，我們還會提供在重量上改進的蜂窩狀材料。”

　　用于復合材料的熱塑性蜂窩芯能夠兼顧性能與重量這兩個特征，這種兼顧兩者是非常困難的，如果可能的話，用其他類型的芯材料也可實現。ThermHex芯材比現在使用的實心熱塑性芯材約輕80％，它可用于運輸和建筑行業中的金屬蒙皮板等產品。輕質內芯對產品處理、原材料庫存、出庫物流和安裝也有積極作用。

　　在使用中，蜂窩結構不僅在機械性能方面表現出色：蜂窩結構的聲學性能和隔熱性在其他許多應用中也具有優勢。

　　HPT蜂窩建立在輕質蜂窩結構的固有優勢上，從而具有更高的耐熱性（適用于電動汽車電池外殼等產品）和非常好的阻燃性（對建筑面板至關重要）。 EconCore使用經改善用于FST（火焰，煙霧，毒性）合規的材料，這些材料運用在鐵路和航空航天領域中。該公司還看到ThermHex技術在光伏（PV）面板和其他眾多產品應用中的巨大潛力。

　　EconCore已經展示了在下一代飛機內部模塊中使用聚碳酸酯蜂窩材料的潛力。這是在一個由歐盟贊助的項目中開發的，該項目涉及航空航天公司Diehl Aircabin。與面板制造商Armageddon Energy和杜邦公司共同開發的超輕型光伏面板也展示了聚酰胺蜂窩技術的優勢。

　　EconCore也正在準備用ThermHex改進技術生產有機三合板材料。這些是熱塑性夾層復合材料，也是在線生產的，它包含熱塑性蜂窩狀芯體，表層用連續玻璃纖維增強的熱塑性復合材料。與傳統有機片相反，有機夾心提供了出色的挺度與重量比，并且可以使用如壓縮模塑和注塑等快速有效的工藝將其轉化為最終部件。與更傳統的復合材料和金屬基解決方案相比，這些產品具有卓越的輕量化潛力，重要的成本優勢以及快速生產復雜結構和功能的部件。

　　有機三合板材料非常適用于輕質且具有成本效益的材料解決方案以及高剛度的領域中，例如在許多結構汽車零部件和具有相似要求的市場中。

　　Czarnecki說：“新型蜂窩芯和有機合板材料將在減輕重量、降低成本、提高性能和提高設計靈活性方面中有各種優勢，并且這些產品可以在高度自動化的過程中快速有效地生產和轉換。此外特別當蜂窩芯和表皮由相同的熱塑性聚合物生產時，它們也是高度可回收利用的。”
　　文章來自PLASTIC TODAY, 原文題目為：Engineering thermoplastic honeycomb core materials target automotive, aerospace，由材料科技在線匯總整理。