受到鳥類解剖學的啟發，空客公司的工程師研發出了一種比例模型飛機，該飛機的設計目的在于減少阻力和整個機翼重量，同時抵消湍流和陣風的負面影響。
這架被稱為AlbatrossOne的遠程控制飛機已成功進行初始飛行，并將在空客A321的基礎上把此示范飛機按比例放大之前進行進一步測試。
飛機設計的靈感來自信天翁，它可以將它的翅膀固定在肩膀上進行長距離飛行，但是當有陣風或者需要進行其他操作的時候，它會把翅膀打開。 雖然這種鉸鏈翼尖的想法在航空領域并不稀奇，例如軍用噴氣機用它們在航空母艦上打造更多的存儲空間，空客工程師Tom Wilson解釋說他們的示范飛機是把這種想法用于飛行的首次嘗試。
空客公司執行副總裁Jean-Brice Dumont指出，飛機由碳纖維和玻璃纖維增強聚合物制成，示范飛機的首次試飛在菲爾頓（英國布里斯托爾北部）進行，使AlbatrossOne成為“自協和飛機以來的第一架菲爾頓飛機”。
正如Dumont所解釋的那樣，“當有陣風或湍流時，傳統飛機的機翼會給機身傳遞巨大的負荷，因此機翼底座必須大大加強，這就會給飛機增加重量。”
此外，該技術給可持續航空的未來帶來無限可能。Dumont表示：飛機的翼稍會像信天翁一樣自然地做出反應， “減少負荷并使我們能夠制造更輕更長的機翼 -- 機翼越長，它產生的阻力就越小，因此燃料效率可能就更高。”
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