汽車減重的背后，多材料連接技術知多少

——AMTS 2020汽車多材料連接技術專區，匯聚汽車輕量化新未來

全球能源與環保問題正日益突出，節能減排的要求亦愈發嚴苛。“減重、輕量化”無疑能有效降低百公里油耗、二氧化碳排放等。這一過程中，輕質材料、多材料混合在汽車上的應用持續升溫，也由此催生了各種新型材料連接技術。

汽車多材料連接新技術專區，聚焦輕量化技術解決方案

AMTS上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會作為汽車工程領域內的專業展，一直以來，緊跟行業發展及市場需求。AMTS 2020上，汽車多材料連接新技術專區就將繼續引領趨勢，聚焦汽車產業輕量化發展，汽車多材料連接新技術專區 Joining NewTech Zone展示范圍包括材料和設備兩大部分，其中，材料板塊涉及鋁、鎂、碳纖維等輕質材料，設備部分則涵蓋激光焊接、冷金屬過度孤焊、鋁點焊、自沖鉚、定制緊固件、無鉚連接、摩擦塞鉚焊、自穿刺電阻焊原件、 高速射釘、膠接、攪拌磨擦焊、壓鉚與拉鉚、沖錨螺栓螺母、流鉆螺釘、阿普拉斯焊、熱熔塑料鉚接、自鉆式拉鉚。

AMTS 2020 | 汽車多材料連接新技術專區

頭部企業助力汽車輕量化高速發展

在往屆的AMTS現場，知名企業包括TOX、博爾豪夫、德派、蒂森克虜伯、虎焊、實耐固、寶鋼、諾貝麗斯、阿特拉斯、一浦萊斯、大族、巍博、賓科、洪塞爾、伏能士、禾駿等多領域專家集中展示多材料連接技術在車身及零部件工程領域內的應用，以及工藝解決方案，獻禮汽車多材料連接新技術專區。

德派（DEPRAG）的明星產品——德派智能自適應熱融緊固系統（Adaptive DFS），搭載“雙擎伺服，智能電驅”領先設計理念，為輕量化車身提供了FDS全新連接技術。FDS連接工藝可實現多種材料連接，可單方向裝配，無需預鉆孔，可拆卸維修。而其智能自適應功能，可同時兼容多種新型緊固件（如連接高強度鋼的Flow-push、連接工程塑料的Flow-plast、連接碳纖維的Flow-point等），設備柔性高。

目前，該系統已廣泛應用于輕量化車身連接、新能源汽車電池包裝配等板材連接領域，得到眾多知名車企，如：蔚來汽車、廣汽新能源、北汽新能源、拜騰等的認可。其中蔚來ES8在車身連接方面就采用了德派智能自適應熱融緊固系統（Adaptive DFS），成為其獲得歐洲車身大獎的一大助力。而北汽麥格納合作的首款產品ARCFOX N60（高端新能源車型），其輕量化車身的FDS連接技術亦選用了Adaptive DFS，該技術在行業的熱度可見一斑。

AMTS 2019現場 | 德派展臺

追求汽車輕質化的今天，也需要不同領域內的企業攜手并進，在機器人領域，KUKA 作為機器人自動化解決方案提供者，與世界緊固件系統及裝配技術的主流企業Böllhoff 聯合推出了用于車身ready2_rivet自沖鉚解決方案。

KUKA攜手Böllhoff共同推出

車身自沖鉚接應用包ready2_rivet

ready2_rivet自沖鉚解決方案，通過沖鉚這一機械接合工藝，將不同材料在同一道工序中高強度連接，一次便完成沖鉚操作。方案實施過程中，無需預開孔，無需冷卻，對環境無任何污染。自沖鉚接技術，高效便捷應用廣泛，KUKA 接合工藝，在幾何形狀工件加工設備中，采用不同工藝將壓制成型的單個工件接合到一起。融合兩個領域先進技術的 ready2_rivet 自沖鉚解決方案，可進行所有常見的鉚接工作，完全符合汽車“輕量化”的未來發展趨勢，可為客戶持續帶來更為顯著的便利和極具市場競爭力的優勢。

德國TOX公司作為連接技術和驅動系統領域的市場引領者，在AMTS 2019現場則展示了汽車零部件冷壓連接機器人工作站，主要有TOX® - Clinching、TOX® - SPR鉚接、TOX® - 功能件壓裝、TOX® - 在線沖孔技術等多種冷壓工藝及技術，為混合材質車身及其零部件的生產制造提供全套解決方案。

AMTS 2019現場 | TOX展臺

而鎖鉚技術的代表企業一浦萊斯，其鋁合金車身鉚接4.0解決方案實現了鉚接裝配的智能化升級，具有生產自動化、設備智能化、生產數據信息化、設備體系網絡化等特點。其獨特的鎖鉚工藝可實現不同材質、不同厚度、不同強度材料的連接。

一大批多材料連接領域的頭部企業們在每一年的AMTS上相聚，他們在輕量化、智能化的趨勢趕召下，用科技引導潮流，為汽車輕量化發展做出了巨大的推動。

輕量化派對，AMTS與你有約！

圖 | AMTS 2019 現場