2022年6月28日，國外網站Reportlinker.com發布了2022年航空發動機復合材料全球市場報告，根據相關統計數據全球航空發動機復合材料市場規模預計將從2021的16.1億美元增長到2022年的18.3億美元，復合年增長率（CAGR）為14.10%。此外，預計到2026年航空發動機復合材料市場將達到30.8億美元，復合年增長率為13.85%。
航空發動機復合材料市場主要由組織、獨家貿易商和合作伙伴等進行的航空發動機復合材料銷售組成，這些復合材料是指由用于制造各種航空發動機的兩個或多個組成部分組成的材料。
航空發動機復合材料具有高強度、熱穩定性和抗沖擊性，易于組裝，耐疲勞或腐蝕，有助于減輕飛機的總重量，提高燃油效率。航空發動機復合材料的主要類型包括聚合物基復合材料、陶瓷基復合材料和金屬基復合材料。
聚合物基復合材料包括各種類型的有機聚合物，并與增強纖維形成連續相。連續相基體將增強纖維均勻分布在整個結構中，通過復合材料加工的部件主要包括風扇葉片、風扇殼體、導葉、護罩和其他部件。航空發動機復合材料的應用包括商用飛機、軍用飛機和通用航空飛機。
全球對石油的需求不斷增長，儲量不斷減少，導致油價上漲，從而引發了對節油發動機的需求。通過提高燃油效率使用更少的燃油有助于為航空公司節省大量資金。
航空發動機復合材料的使用將減輕飛機的總重量并提高其燃油效率。例如，作為全球航空業提供航空安全、安全、可持續性和效率支持的貿易協會——國際航空運輸協會（IATA）通過了一系列雄心勃勃的目標，到2050年將凈航空二氧化碳排放量減少50%。因此，對低燃料發動機的需求正在推動航空發動機復合材料市場的增長。
技術進步是使得航空發動機復合材料市場越來越受歡迎的一個關鍵因素。航空發動機復合材料制造商越來越關注采用先進技術制造航空發動機復合材料，以實現發動機的高燃油效率并減少二氧化碳排放。
例如，2021年6月，總部位于美國的飛機發動機制造商GE Aviation 和總部位于法國的飛機發動機制造商Safran SA推出了一項大膽的技術開發計劃，旨在將燃油效率比今天的發動機提高20%以上。
CFM RISE（可持續發動機的革命性創新）計劃的重點是為預計在21世紀30年代中期投入使用的未來發動機提供新的顛覆性技術。雖然沒有具體提及復合材料，但綜合技術路線圖包括復合風扇葉片、耐熱金屬合金和陶瓷基復合材料（CMC），這表明復合材料對開發的發動機至關重要。
2019年7月，總部位于美國的高度工程化關鍵部件制造商ITT Inc以2900萬美元收購了Matrix Composites Inc。通過此次收購，ITT Inc增強了其產品組合，旨在為復合材料領域的航空航天客戶提供更廣泛的能力。Matrix Composites Inc是一家總部位于美國的專業制造商，為下一代高增長飛機和飛機發動機平臺提供精密復合材料組件。
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