我國內(nèi)河航道首次采用玻璃鋼板樁

      從常州航道管理處獲悉，丹金溧漕河金壇段三級航道整治工程中部分駁岸將采用具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)的玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料（FRP）板樁輕型護(hù)岸結(jié)構(gòu)。此種新材料新工藝在我國內(nèi)河航道尚屬首次，此前只是在美國和歐洲部分國家使用過。

據(jù)了解，玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料（FRP）板樁可解決傳統(tǒng)鋼筋混凝土、鋼質(zhì)護(hù)岸結(jié)構(gòu)的腐蝕問題，減少結(jié)構(gòu)的維護(hù)費(fèi)用，提高結(jié)構(gòu)的耐久性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的安全性。

在金壇市丹金溧漕河丹金船閘下游元巷村段，結(jié)合丹金溧漕河航道整治疏浚土方的綜合利用形成了一處生態(tài)島。但由于該處為水域中堆棄出來的陸地，駁岸穩(wěn)定性較差以及上游汛期來水較大等原因，對河堤駁岸抗沖刷能力要求更高，傳統(tǒng)漿砌塊石或混凝土駁岸結(jié)構(gòu)形式不能適用。經(jīng)常州航道處與南京工業(yè)大學(xué)聯(lián)合探討及研究，將采用新型材料結(jié)構(gòu)建設(shè)該段駁岸。