太陽鳥游艇股份有限公司近期宣稱，其正在聯合相關機構，共同參與開發玻璃鋼漁船。為此，太陽鳥公司先期提出了世界漁船發展動向的綜合調查報告。
報告顯示，我國是世界第一漁船大國，現有100余萬艘漁船，占世界總量的1/4，其構成情況為90%是鋼、木質漁船，90%是小型漁船，玻璃鋼漁船只占了2%；大量漁船齡老化嚴重、配套設備陳舊，安全技術設計落后，船型混雜，漁船安全狀況形勢嚴峻。
據中國漁業互保協會測算，中國漁船有高達18%的出險概率，漁船船員年均死亡率高達7%。專家建議，按照“安全、環保、經濟”的標準，大力發展玻璃鋼漁船，更新淘汰木質老舊漁船，全面提高中國漁船的安全等級。報告提到，在世界漁業發達國家，玻璃鋼漁船占其漁船總數的80%，甚至90%以上。
玻璃鋼漁船與同馬力、同尺度的鋼質漁船相比，航速高0.5～1節，節油性高10%～15%，經濟效益高15%，年均維修費用則低50%。
玻璃鋼漁船與相同尺寸木質漁船相比，成本幾乎要增加一倍，但使用壽命最長可達25年，不易被海水腐蝕，易保養維修，安全性也將大大提高。與木質和鋼質漁船相比，玻璃鋼漁船具有航速快、穩性好、抗風能力強、更節能、理會環保等諸多優勢。
目前在推廣玻璃鋼漁船中碰到的問題是，消費者很難意識到后續成本的增加，更多的是關注在前期的經濟性上，故玻璃鋼漁船替換鋼質漁船的空間比較大、難度大。
太陽鳥公司有關人員表示，公司將結合市場需求，依托自身優勢，不斷擴張產品線，延長產業鏈。目前公司研發部門正在聯合相關機構進行復合材料漁船開發與替代推廣項目工作。太陽鳥公司認為，玻璃鋼可廣泛應用于各類船艇的制作，60米以下的船艇中，玻璃鋼艦艇成本優勢更為明顯。（趙 工）
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