在研發生產AC313大型直升機復合材料葉片過程中，中航昌飛將共固化技術應用于直升飛機葉片的成型過程中。所謂葉片成型中的共固化技術，指的是將原有兩個或兩個以上有連接關系的復合材料部件，在一個固化周期內同時完成固化，以替代傳統的先分批次步驟固化然后再連接的工藝技術。

 

       AC313直升機的旋翼系統采用先進復合材料槳葉和鈦合金球柔式主槳轂，機體為金屬+復合材料結構，復合材料使用面積占全機的50%。據介紹，目前，歐美等國的新一代中型直升機的復合材料使用量均在40%以上，我國的AC313直升機已經在這一領域處在世界領先水平。