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南航沈陽維修基地高端復材修理潔凈間投用

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-27  來源:中國航空網(wǎng)  瀏覽次數(shù):18
 
      日前,南航沈陽維修基地建筑面積達180平方米的標準復合材料修理潔凈間投入使用,并首次自主完成B-2283飛機左發(fā)動機前罩消音層高端復合材料修理,節(jié)約成本14.82萬美元,大大縮短了維修周期。

      空客飛機的高端復合材料修理,對維修環(huán)境要求極高,需滿足ISOCLASS8級標準的粉塵條件和恒溫恒濕要求。之前,沈陽維修基地雖然建立了一定的復合材料維修能力,但受制于廠房條件,需要將修理標準高、過程復雜的相關部件送往國外維修,缺點是費用高,周期長。在南航機務工程部的大力支持下,基地于4月份建成配備有空氣顆粒物控制、溫濕度控制裝置、風淋門、真空氣源裝置、大功率整體中央空調(diào)機組的標準化復合材料修理潔凈間,廠房設施達到國際先進水平,從而具備了承接發(fā)動機前罩、反推、風扇罩、雷達罩、升降舵等高端復合材料超手冊修理和部件翻修的硬件條件。

       近日,基地航線部對B-2283飛機進行短停檢查時,發(fā)現(xiàn)左發(fā)動機前罩消音層金屬絲網(wǎng)大面積分層,損傷的位置及尺寸均超出了手冊規(guī)定的損傷限制,必須停場修理。如果返廠修理,累計費用達15萬美元,至少需要30天周期,交換件到位至少也需要24小時。由于具備了硬件條件,基地通過對維修手冊、維修能力的全面評估,決定由大修部結(jié)構(gòu)機加車間自主開展前環(huán)超手冊修理,三名工作者依據(jù)廠家批復的修理方案,用12個工時即完成修理,材料費、人工費合計僅0.18萬美元,標志著基地復合材料修理能力的提升。

      沈陽維修基地將著力開展高端復合材料部附件的修理和翻修工作,打造復合材料修理品牌,對于提高A320機隊維護水平、增加利潤增長點極具戰(zhàn)略意義。
 
 
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