Versaflex網格布成最熱門車底材料
預計未來三年，車用非織造材料將仍舊維持正增長的態勢，Versaflex網格布則有望成為最熱門的汽車底部材料。
曾經風靡一時的汽車頂篷裝飾稀松織物正在被針刺非織造材料代替，因為針刺產品在成型操作過程中可以提供優異的延伸性能，英國Alkex公司十分及時地抓住了這一機遇，順利開發出Versaflex網格布產品。Versaflex網格布旨在提供更高的伸長率以及更大的硬度特性，這將是最理想的輪艙襯墊和車身底部材料。Versaflex網格布單層系列是由40％黑色層聚丙烯以及60％無色層聚酯復合而成，可以防止在預熱過程中的任何收縮現象。Versaflex網格布生產線還可以為客戶提供在線外觀檢查，以確保其良好視覺效果。
“非織造布在汽車市場一定擁有更多的優勢。”Alkex公司負責人特克塞爾說，“目前，我們看到非織造材料正在逐步代替原有的塑料材料，因為非織造技術可以降低產品重量，并且能提供更好的聲學性能。車用非織造材料的快速發展，在過去4年中為汽車市場帶來了良好增長的勢頭。同時我們預計未來3年，車用非織造材料將仍舊維持正增長的態勢，Versaflex網格布則有望成為最熱門的汽車底部材料。”
IFP-R2系統減少車輛內部噪音
IFP-R2生產系統制作出來的非織造布氈坯可以顯著減輕汽車內壁和地板部件的重量和并且改善其聲學性能。
瑞士Autoneum公司主要是通過為輕型汽車制造商提供創新和具有成本效益的解決方案來降低汽車噪聲和加強熱管理，進而提高車輛的舒適性和價值含量。最具代表性的就是Autoneum公司基于最新的旋轉噴射纖維過程，開發了IFP-R2的生產系統。經該系統制作出來的非織造布氈坯可以顯著減輕汽車內壁和地板部件的重量和并且改善其聲學性能。
基于旋轉噴射纖維過程的IFP-R2的生產系統已經被設計用于德國知名車系生產商的優化生產和性能改善。在這一生產過程中，纖維混合物會填充到模腔限定的旋轉鼓上，這將促進其形成為最終產物所需的形狀，并導致氈坯“聲橋”的降低。除此之外，該生產過程中還可以根據精確定義直接切割出汽車所需要的厚度以及所要求的形狀尺寸。通過FP-R2生產系統工程的優化，Autoneum公司又獲得了一種新的可以改進環境性能的材料，其工作效率是現在的50倍，還可以實現回收，生產過程中重復利用材料的比例達到80％以上。
通過IFP-R2生產系統，Autoneum公司還設計出一種通過削弱自身重量或者可以實現消除轉移的阻尼材料AUTYL。該阻尼材料可以有效控制車內不愉快的“嗡嗡”振動聲，減少汽車內部的噪音。AUTYL是Autoneum公司新的減震產品，可在車體眾多的部位使用，增加車輛的聲學舒適性。與此同時，AUTYL較輕的重量還將有助于它降低燃料消耗。
Fusion Energi引領車用材料可回收趨勢
通過Fusion Energi技術，可以大大減少未來汽車對環境的影響。憑借該技術，福特全球插電式混合動力版中型車被選為全球最省油的完美工具車。
可口可樂公司和福特汽車公司近日聯手開發了一種汽車用內飾面料Fusion Energi，該材料的原料是由可口可樂公司的PlantBottle可再生包裝材料制成。
Fusion Energi材料可用于插電式混合動力汽車內織物表面覆蓋坐墊、座椅靠背、頭枕、車門面板插件和頂棚。憑借插電式混合動力車采用的Fusion Energi技術，福特公司和可口可樂公司的市場都顯現出廣泛的潛力，那就是充分利用可再生材料，進而替代石油等化石燃料，大大減少未來汽車對環境的影響。通過Fusion Energi技術，福特全球插電式混合動力版中型車被選為全球最省油的完美工具車。
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