(一)行業整體情況
　　2014年一季度，178家企業纖維增強塑料制品產量為50.19萬噸，累計增長率-9.11％。玻璃纖維增強塑料制品制造業2000萬以上項目投資完成55.67億元，同期下降3.37％。對規模以上426家纖維增強塑料制品生產企業2014年一季度的經濟效益統計數據顯示：主營業務收入165億元，與去年同期160.4億元，同比增長2.9％；利潤14.7億元，同期下降0.7％；企業虧損面為18.31％。
　　(二)行業基本情況
　　復合材料行業是按合同以銷定產，受采購、項目建設以及北方地區處于冬季等多種因素的影響，每年年初為生產銷售淡季。2014年一季度行業整體運行平穩，無明顯大的波動。
　　1．不飽和聚酯樹脂
　　今年一季度總體情況是1、2月份、3月上旬銷售都是極差，3月中旬開始強勁反彈，4月份達到歷史同期最高峰，旺季比往年提前一個月到來。不飽和聚酯樹脂作為樹脂基復合材料用量最多的樹脂品種，從一個側面是可以反映出復合材料行業的生產情況的。
　　2．纏繞制品
　　復合材料纏繞制品主要包括各種玻璃鋼管道、貯罐等，主要應用于基礎設施工程中。2014年一季度，玻璃鋼管道受經濟大環境及國家和地方項目投資建設項目放緩的影響，玻璃鋼管道內地市場呈低迷狀態，但西部地區如新疆玻璃鋼管道市場項目開工建設持續優于內地且穩步增長。今年一季度貯罐市場情況與去年同期相比基本持平，今年現場制作儲罐較多，鋼鐵行業市場明顯下滑，環保工程需求增長。預計總產量與去年不會有大波動，但市場競爭加劇，價格下滑，行業有待規范。
　　3．模壓制品
　　模壓制品的主要應用領域是交通運輸和電氣行業。據中國汽車工業協會統計：2014年一季度汽車產銷589.17萬輛和592.23萬輛，同比增長9.16％和9.18％，增幅較上年同期略有減緩。其中乘用車產銷479.87萬輛和486.95萬輛，同比增長9.48％和10.09％；商用車產銷109.30萬輛和105.28萬輛，同比增長7.80％和5.13％。據此情況分析，作為汽車配套玻璃鋼制品中的模壓制品生產銷售呈增長態勢。模壓玻璃鋼制品在電氣中的代表性產品主要是電力開關柜、電表箱和絕緣零部件，作為一個傳統市場，需求增長變化不大。
　　4．風電葉片
　　風電行業經過前些年的高速發展期，進入低速發展，但2013年新增裝機仍達到1610萬千瓦，2014年風電市場呈繼續回暖之勢。但行業企業間的整合將會加快，中材科技、中復連眾、保定惠騰等幾家具有自主創新能力的大型風機葉片生產企業占據了市場的主要份額，離岸型海上風機在近年成為新的開發重點，海上風電呈現行業新的增長點。
　　5．軌道車輛
　　前幾年鐵路大發展，在2010—2011年達到頂峰。隨著2011年鐵道部領導問題和7.23動車事故的影響，直線下降，在2013年到達谷底。隨著今年鐵路投資項目的落地，目前已經恢復到歷史上的最高點。分析從今年開始鐵路車輛用復合材料市場將從低谷中恢復增長。另外，各大城市的新建地鐵項目開工建設，對玻璃鋼制品的需求將會呈增長趨勢。
　　6．碳纖維復合材料
2013年10月工業和信息化部印發《加快推進碳纖維行業發展行動計劃》，碳纖維行業有望迎來良好的發展機遇。碳纖維主要用于航空航天、體育器材、交通運輸等其他工業領域，我國碳纖維產業整體水平較低，無論產量、質量都不能滿足國內需求，隨著國家扶持力度加大，相信碳纖維行業將會取得巨大進步。
　　玻璃鋼／復合材料廣泛應用于國民經濟建設各領域，其市場需求除本行業的技術進步與研發，不斷拓展應用領域的深度和廣度與市場需求增長更為緊密。將重點發展基礎設施、能源環保、交通運輸及航天航空等相關的玻璃鋼／復合材料系列產品及其裝備制造，特別注重新能源領域、海洋開發領域、電力建設領域、環保領域以及碳纖維復合材料為代表的先進復合材料的基礎研究和應用研究與開發。