成就一項事業(yè)，講究“天時地利人和”。當前，無論是國際經(jīng)濟形勢，還是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策，抑或企業(yè)技術(shù)積淀，種種因素疊加預(yù)示著，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)已迎來井噴式發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點——

株洲日報 記者 朱潔/文 譚清云/圖 通訊員顏常青 曹婷 林濤 傅世祥

到2013年底，全市56家規(guī)模以上軌道交通產(chǎn)業(yè)企業(yè)，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值580億元。

而根據(jù)即將出臺的《株洲市產(chǎn)業(yè)振興行動計劃（2014至2017年）》，2015年，該產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將突破千億元，成為株洲首個千億產(chǎn)業(yè)。

2年時間，要實現(xiàn)從580億元到1000億元，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)準備好了嗎？又面臨著哪些機遇和挑戰(zhàn)？帶著這樣的問題，6月中下旬，記者走進中國南車株洲電力機車有限公司等相關(guān)企業(yè)、市經(jīng)信委等有關(guān)部門采訪。

A. 迎來拓展國際市場黃金期

先來看看中國南車株洲電力機車有限公司提供的一張領(lǐng)導(dǎo)班子時間與行程表。

6月9日，株洲西—深圳；

6月13日至6月15日，中國香港；

6月22日至6月30日，南非“約翰內(nèi)斯堡”；

6月24日—6月26日，埃塞俄比亞“亞的斯亞貝巴”。

“10余年前，我們面對的是較單一的電力機車市場，出差地點主要是北京和一些鐵路局。但現(xiàn)在，隨著路外市場、海外市場的逐步打開，新一屆的領(lǐng)導(dǎo)班子、銷售人員須在海內(nèi)外不停穿梭。”該公司對外宣傳部一工作人員說。

株洲軌道交通人行程的變化，折射出株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)市場的變化。

“從表象看，這得益于我國‘高鐵’外交政策的實施，但從本質(zhì)上說，是因為國內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度、科技水平已位居世界前列所致。”在6月10日舉行的一次重點企業(yè)座談會上，中國南車株機公司一部門負責人表示。

3月17日，南車株機斬獲單筆金額超20億元美元的南非電力機車項目訂單，創(chuàng)中國軌道交通裝備制造出口歷史上最大訂單紀錄。3個月后，該公司再獲非洲大單——與埃塞俄比亞簽訂35臺“耐熱型”電力機車。自此，南車株機研制的軌道交通整車先后進入歐洲、非洲、中亞、南亞、中東和東南亞等10多個國家和地區(qū)，訂單累計金額約300億元人民幣。

主機商出口，也讓株洲產(chǎn)業(yè)鏈上有關(guān)企業(yè)搭乘上了“國際化航班”。

據(jù)悉，借力整車出口，中國南車株洲電力機車研究所有限公司實現(xiàn)了牽引傳動系統(tǒng)的裝車出口，中國南車株洲電機公司實現(xiàn)了電機的借船出海，株洲聯(lián)誠集團也實現(xiàn)了不銹鋼零部件的裝車出口。

“可以說，株洲軌道交通產(chǎn)品真正迎來了拓展國際市場的黃金時期。”市經(jīng)信委負責人認為。

B. 挺進“絲綢之路經(jīng)濟帶”

除了新興的海外市場，國內(nèi)軌道交通市場投資需求依然旺盛。

近期，中國鐵路總公司已發(fā)布消息稱，預(yù)計全年國內(nèi)軌道交通投資需求突破3000億元。“下半年，隨著各項目啟動招標，株洲軌道交通企業(yè)訂單必將更加飽滿。”市經(jīng)信委工業(yè)運行科工作人員分析。

另一個重大利好是，我國重振“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出。

西北、新疆等地將成投資洼地。遠離海洋的新疆，未來7、8年內(nèi)將建“中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦”等3條戰(zhàn)略性國際鐵路大通道。

而7月中下旬，湖南—新疆產(chǎn)業(yè)對接合作活動將舉行。屆時，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)，也將赴新疆推薦產(chǎn)品，發(fā)布項目，尋求合作。

“挺進‘絲綢之路經(jīng)濟帶’，對接中亞、歐洲市場，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)應(yīng)大有可為。”這位工作人員表示。

數(shù)據(jù)顯示，1至5月，全市軌道交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值67.6億元，同比增長12.5%。從幾大軌道交通核心企業(yè)反饋的情況來看，進入5月，企業(yè)訂單飽滿，產(chǎn)值均呈增長態(tài)勢，其中南車株機、時代電氣、時代新材、南車電機、中鐵建、長江車輛同比分別增長22.4%、43.7%、11.7%、79.3%、8.7%、24.4%。

C. 產(chǎn)品向綠色智能二次轉(zhuǎn)型

如果說從路內(nèi)到路外發(fā)展，是株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)的第一次轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在，致力打造“中國動力谷”的株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)，正通過布局高端、綠色、智能等新興產(chǎn)品領(lǐng)域，實現(xiàn)二次轉(zhuǎn)型。

由于競爭激烈，國內(nèi)電力機車、城軌車輛大打價格戰(zhàn)，2009年，規(guī)模上100億元的南車株機，利潤值只有3.7億元。而隨著原本轟轟烈烈的“高鐵熱”急劇降溫，鐵路建設(shè)發(fā)展放緩、市場訂單萎縮，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)迎來“寒冬”。

突圍之路在何方？

中國工程院院士劉友梅、丁榮軍等株洲軌道交通人大膽預(yù)測，未來，軌道交通產(chǎn)品發(fā)展趨勢將呈高端化、綠色化、智能化。于是，南車株機開始攻堅磁浮列車、儲能電車等新產(chǎn)品，而掌握牽引電傳動系統(tǒng)核心技術(shù)的南車株洲所，也緊貼“兩型”建設(shè)，果敢布局風力發(fā)電、電動汽車、光伏發(fā)電、電子信息等新興領(lǐng)域。

尋路，在今年實現(xiàn)了真正意義上的突破。

5月16日，南車株機磁浮項目迎來首個產(chǎn)業(yè)化工程，高鐵長沙南站至長沙黃花國際機場的長沙磁浮鐵路工程開工。據(jù)悉，這是我國第一條完全自主研發(fā)的商業(yè)運營磁浮線，預(yù)計2016年上半年投產(chǎn)運營。

22天后，世界首列超級電容100%低地板有軌電車在南車株機亮相。這種動力充足、可實現(xiàn)電能循環(huán)使用的綠色智能軌道交通新產(chǎn)品，首期將在廣州、寧波、淮安3個城市投入運營。

6月20日，一塊編號為00001的IGBT芯片被中國科技館收藏，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)又迎來了一個具有里程碑意義的時刻。當天上午，由南車株洲所自主研發(fā)的國內(nèi)首條、世界第二條8英寸IGBT專業(yè)芯片生產(chǎn)線全面竣工并宣布投產(chǎn)。在大功率電力電子技術(shù)的研制和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，株洲軌道交通企業(yè)打破國外壟斷，正式躋身世界一流行列。

6月24日，南車株機獲馬其頓列動車組訂單，開創(chuàng)中國動車挺進歐洲市場先河……

新技術(shù)將帶來新產(chǎn)品，新產(chǎn)品將形成新項目，新項目將贏得新市場。“未來，它們將是株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強勁動力。打造‘中國動力谷’，建成首個千億產(chǎn)業(yè)集群，我們信心滿滿。”市經(jīng)信委負責人表示。