8月27日，菲舍爾航空部件（鎮(zhèn)江）有限公司（以下簡稱“菲舍爾公司”）在江蘇鎮(zhèn)江新區(qū)舉辦首件復(fù)合材料產(chǎn)品交付儀式，向FACC交付A320系列及A330系列飛機翼梁翼肋連接角件和A320、A380飛機天線支架，標(biāo)志著中國在民用航空復(fù)合材料制造領(lǐng)域達到世界先進水平，標(biāo)志著中國航空工業(yè)在復(fù)合材料領(lǐng)域邁上了一個新臺階。

　　在交付儀式上，中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光、鎮(zhèn)江市長朱曉明、FACC CEO沃爾特·史蒂芬、空客中國公司COO拉斐爾·岡薩雷斯分別致辭表示祝賀，并在首件產(chǎn)品上簽字，共同見證這一非凡時刻。菲舍爾公司總經(jīng)理趙會民介紹了公司兩年來的建設(shè)發(fā)展情況和首件產(chǎn)品生產(chǎn)情況。

　　FACC（菲舍爾未來先進復(fù)合材料股份公司）是世界頂尖的復(fù)合材料部件和系統(tǒng)制造商，位于奧地利。2009年，中航工業(yè)成功并購FACC公司，這是中國航空工業(yè)首次海外并購，也是中國企業(yè)在中歐地區(qū)實施的最大規(guī)模的企業(yè)并購，還是亞洲航空制造業(yè)首次并購歐美航空制造企業(yè)。作為FACC在中國的升級版，菲舍爾公司首件產(chǎn)品的交付標(biāo)志著中國航空工業(yè)完成了走出去、引進來、搞建設(shè)、出產(chǎn)品的完整過程，在國際化道路上邁出了堅實的一步，開創(chuàng)了中國航空工業(yè)一種全新的發(fā)展模式。

　　在收購FACC后，中航工業(yè)提出在國內(nèi)打造FACC低成本中心的發(fā)展戰(zhàn)略，建立國內(nèi)低成本中心——菲舍爾公司，并于2014年7月7日開工投產(chǎn)。菲舍爾航空部件（鎮(zhèn)江）有限公司是由香港未來航空國際投資有限公司、中航工業(yè)西飛鎮(zhèn)江航空技術(shù)發(fā)展有限公司和鎮(zhèn)江新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司共同投資設(shè)立的合資企業(yè)，于2011年9月27日成立。公司依托世界著名的復(fù)合材料制造商FACC的核心技術(shù)，引進吸收FACC公司先進的項目管理、工藝技術(shù)管理經(jīng)驗，是國內(nèi)首個以構(gòu)建國際、國內(nèi)大型民用飛機重要復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件和內(nèi)飾件為目標(biāo)的專業(yè)化生產(chǎn)線，完全符合中國、美國、歐洲等適航審定標(biāo)準(zhǔn)。在兩年多時間里，菲舍爾公司在各方共同努力下出色地完成了建設(shè)階段工作，完成了數(shù)字化、智能化廠房建設(shè)，搭建了具有精細(xì)化管理理念的各項體系，成功通過FACC質(zhì)量體系審核，完成了FACC第一個工作包的首件生產(chǎn)。此次交付也意味著菲舍爾公司完全結(jié)束建設(shè)階段工作，開始進入經(jīng)營生產(chǎn)階段，開啟了新的發(fā)展篇章。

　　目前，在全球航空航天工業(yè)中，復(fù)合材料起到了日益重要的作用，各國都競相擴大航空復(fù)合材料的應(yīng)用。據(jù)了解，波音B787飛機復(fù)合材料使用比率接近50％，空客A350飛機復(fù)合材料比率將超過50％，大量應(yīng)用復(fù)合材料已成為航空領(lǐng)域的潮流。

　　耿汝光在儀式上向合作各方表示祝賀，他表示，今天交付的首件復(fù)合材料產(chǎn)品和我們建造的國際化水平的工廠都具有里程碑意義。我們完成了走出去、引進來、搞建設(shè)、出產(chǎn)品的完整過程，體現(xiàn)了航空工業(yè)國際化戰(zhàn)略的成果。

　　耿汝光還并對菲舍爾公司及FACC提出要求與希望，他希望菲舍爾公司能夠堅決貫徹、落實、實施“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展圈”戰(zhàn)略，積極學(xué)習(xí)借鑒FACC公司的先進技術(shù)和管理方法，打造FACC在中國的升級版；菲舍爾公司要按照市場化、國際化、專業(yè)化的經(jīng)營理念，不斷開拓市場，將自己打造成為世界先進、國內(nèi)一流的富有競爭能力的國際化航空復(fù)合材料部件生產(chǎn)基地。同時，作為FACC的監(jiān)事會主席，耿汝光希望FACC全力支持菲舍爾公司的發(fā)展，盡快培育菲舍爾公司的生產(chǎn)能力，形成國內(nèi)國外資源優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的良好格局。菲舍爾公司全部投產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力將達到近200萬小時，具備復(fù)合材料零部件的成型、機加、檢測和噴漆能力，能夠完全承擔(dān)波音B747內(nèi)外襟翼、B787垂尾壁板、空客A350復(fù)合材料擾流板等承力構(gòu)件的生產(chǎn)，具有波音、空客飛機內(nèi)裝飾件的生產(chǎn)能力，同時還將通過承攬中國ARJ21新支線飛機、C919大型客機和新一代渦槳支線飛機“新舟”700內(nèi)裝飾和結(jié)構(gòu)件，助力國產(chǎn)大飛機研制。這標(biāo)志著中國在先進復(fù)合材料領(lǐng)域在產(chǎn)業(yè)化和規(guī)范化方面邁出了堅實的步伐。