今年，成都將完成固定資產投資超過6650億元，實施重點項目760個以上，年度計劃投資2100億元以上。加快推進成蒲、成蘭鐵路及地鐵、現代有軌電車等重大項目建設

“新型碳纖維的重量是鋼材的六分之一，但硬度卻是鋼材的6倍。”在去年西博會成都館內的新材料展臺上，一個僅80公斤重的碳纖維車架吸引了眾多成都市民關注。使用這一車架的高級轎車和F1賽車如果是進口則需要500萬元以上，但如果實現國產，價格就可以降至150萬元左右。

如今，隨著魯晨新材料科技有限公司一期工程在今年4月投產，成都將具備這一生產能力。不止于此，防彈衣、防彈頭盔、碳纖維汽車零部件……都能在成都造。

據了解，成都魯晨的研發中心在德國慕尼黑，總部則設在了成都新津。“這項技術屬于德國OG公司，在歐洲已獲得十幾項專利。普通汽車開到時速150公里如果發生碰撞，乘坐人員生還幾率就基本為0了，碳纖維車架則大大提高了汽車的安全性能。真實發生的事例就是，使用碳纖維車架的F1賽車在賽場上以300公里的時速發生碰撞，駕駛員還可以繼續參賽。”魯晨新材料科技有限公司董事長、總經理王培勇透露，明后年國內或將出現由這種碳纖維作為車架的電動汽車。

為了讓公司的產品能夠達到國際標準，王培勇從一開始就引進了德國專家團隊，廠房設計、設備采購安裝，均按歐盟標準進行設計施工。目前，有兩位年薪超百萬的德國專家為魯晨新材坐鎮，很多技術人員也專門前往歐洲進行培訓，“人力上的投入是很高，在投產后還將再來兩位百萬薪酬級德國專家。”

1月9日下午，成都商報記者在一期工程現場看到，一輛輛卡車正駛入廠房，在吊裝車的配合下，一箱箱進口設備正在進入廠房，接下來將進行安裝。“整個項目進展非常順利，2014年3月28日簽約的，預計在2015年4月就能一期投產，大概一年時間。”項目進展的情況令王培勇非常滿意，因此最近他把時間都放在了開拓市場上，北京、天津、深圳、上海到處跑，“目前已與幾家公司達成了合作意向，其中還包括了航空航天企業。”

在今年投產后，魯晨新材將擁有年產100萬平方米防彈布，200噸防彈復合材料制品、芳綸纖維絕緣管10萬米的生產能力。“我們最值得驕傲的一個產品，就是芳綸纖維纏繞絕緣拉桿，這個產品的下線能夠填補國內空白。”王培勇介紹說，芳綸纖維具有高絕緣性、優越的熱穩定性，目前已經是高輕、高強、高絕緣材料中不可或缺的材料。