在位于吉林省吉林市的吉林化纖公司一座生產車間內，一束束潔白的纖維伴隨著轟鳴在機器中穿行，如果沒有專人介紹，讓人很難想象這些細線就是碳纖維產品的最初原料。
吉林化纖是一家有著50年歷史的國有紡織企業，也是全球腈綸原料供應商之一，這家以傳統化纖產品生產為主的企業，希望通過新材料產品研發再次煥發青春。
碳纖維原絲成為創新的重要方向。通過成立吉林碳谷碳纖維有限公司，聯合長春工業大學共同研發，碳纖維原絲生產穩定性、可紡性逐步上升，成本逐步降低。
越來越多的中國業者意識到碳纖維產品廣闊的應用前景，然而受制于研發能力低下、質量參差不齊等瓶頸，中國企業在國際碳纖維市場上話語權微弱。
為扭轉這一局面，吉林省碳纖維產業技術創新戰略聯盟應運而生，逐步吸納上下游企業加入，抱團研發，提高碳纖維產業集聚度，應對國外化纖紡織業沖擊。
“聯盟成立半年來，碳纖維原絲和碳纖維的產能分別達5500噸/年和1170噸/年，初步形成了軍工民用兼有、上下游配套的企業集群。”吉林化纖董事長宋德武說。
技術壟斷和價格低廉讓一些國際碳纖維產業巨頭占盡優勢。即便對手強大，但中國業者并未喪失信心。“大飛機項目、海上風力發電、汽車輕量化發展這幾大領域會帶動碳纖維產業強勁發展，我們機會很大。”中國化纖協會副會長趙向東說。
在產業聯盟的促進下，許多企業在碳纖維產品研發方面取得快速進步。吉林市聚能新型碳材料有限公司實現了碳纖維預制體的無斷口編織；吉林省東風化工有限責任公司生產的碳纖維電熱防寒馬甲已為環衛工人配發試穿。
備受關注的中國高速列車也成為聯盟企業進行技術攻關的目標。吉林西科碳纖維技術開發有限公司與聯盟內其他幾家企業合作，承接北車集團高鐵客車轉向支架的碳纖維復合材料開發工作，主體研發成果正在等待驗收。
此外，在聯盟接洽下，不少企業與俄羅斯國家復合材料公司達成合作意向，“未來十年內中國市場可能會占全球碳纖維市場份額的30%，我們很期待與中國公司的合作。”該公司執行董事丹尼爾說。
在東華大學研究院副院長余木火看來，聯盟模式讓中國碳纖維企業與研發機構建立了良好聯系，產業鏈的有效聯結能夠打破以往分散零碎的發展態勢。
“雖然取得些進步，但困難依然存在。”趙向東說，產量產能過低、產品穩定性不高、成本短期內難以降低等難題依舊制約著這一技術密集型產業在中國的發展。
“國外企業和研發機構、企業和企業之間的合作十分緊密，一些大學實驗室的設備都由在市場上互為競爭對手的頂尖企業共同提供，既競爭又合作的氛圍值得學習。”趙向東說。
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