中新社北京3月2日電 (張素 齊渡謙)北京動力機械研究所2日宣布，已成功應用金屬材料的3D打印技術(又稱“增材制造技術”)試制部分航天發動機的關鍵零部件。該所負責人對中新社記者表示，“雖然距離真正打印整臺發動機還有很長的路要走，但中國航天發動機制造由此駛入3D打印的‘快車道’”。

這位負責人介紹，與傳統的車床或數控機床金屬加工相比，金屬材料的3D打印技術具有無模具自由成型、加工速率快、小批量零件生產成本低、加工復雜異形結構能力強、多種材料任意復合制造等優勢。

另一方面，新一代航天發動機在預研階段具有設計方案多變、狀態反復頻次高等特點，隨著發動機各項性能指標提升，零部件結構也趨于復雜化，發動機試制階段工作難度大大增加。

由此，金屬材料的3D打印技術憑借在復雜零部件高速制造中的優勢引起航空航天界的關注，比如國際發動機制造巨頭如通用航空集團、美國普惠公司等提出“打印一臺發動機全機”的口號，澳大利亞的研發人員還成功研制出世界首臺3D打印噴氣發動機。

北京動力機械研究所的最新成果是應用金屬材料的3D打印技術，突破了發動機設計受加工水平的制約，實現部分發動機復雜、關鍵、重要零部件的試制，標志著中國此技術已與國際同行“站在同一起跑線上”。

令他們更感振奮的是，日前由中國工業和信息化部等部門聯合印發的《國家增材制造產業發展推進計劃(2015—2016年)》中明確提出，要到2016年初步建立較為完善的3D打印產業體系，特別是在航空航天等直接制造領域，中國3D打印技術要“達到國際先進水平，在國際市場上占有較大市場份額”。

“這份《計劃》及相應的產業扶持政策，讓3D打印技術在航空航天領域的產業應用迎來了曙光。”這位負責人說，他們希望通過努力，提升中國的航天發動機設計與制造能力。(完)