據(jù)相關(guān)人員介紹，這次奉化新下水的玻璃鋼小漁船，航速在８節(jié)以上，航程４０海里，有足夠的海上作業(yè)空間，并配備了救生消防設(shè)備、生活設(shè)施以及生活污水儲存設(shè)備，白色船體配以統(tǒng)一標識，十分漂亮。“與傳統(tǒng)的木質(zhì)漁船相比，新船安全穩(wěn)定性、耐腐蝕性大大提高，且油耗節(jié)省３０％以上，保養(yǎng)成本大幅降低，節(jié)能環(huán)保效果十分明顯，也美化了港區(qū)環(huán)境。”奉化海洋局的劉科長說。

 

    近岸漁船的玻璃鋼化，是捕撈漁船轉(zhuǎn)型升級的一項重要內(nèi)容，寧波早于其他沿海省市，邁開了這一步。據(jù)悉，市海洋局2012年時就試制了4艘小型玻璃鋼漁船，交與漁民試用，此后又不斷改進。

 

    調(diào)查資料顯示，象山港區(qū)域內(nèi)的上千條小漁船，７０％以上是船齡１０年以上的老舊木船，船型落后，裝備差，能耗高。市海洋局漁業(yè)處負責人說，首批３０艘玻璃鋼漁船，針對象山港內(nèi)船齡１０年以上的有證合法“淘汰”漁船，漁民自愿選擇改造，并設(shè)立專項資金補助標準，按照市級、縣級、業(yè)主三方１∶１∶１的比例實施。漁民自己實際出的錢，與買一條木制船基本相當。通過以點帶面，示范引導(dǎo)，在象山港內(nèi)建起一支節(jié)能環(huán)保的新型海洋捕撈船隊，淘汰小舊木制漁船，促進漁業(yè)增效、漁民增收。