該《報告》指出，全球風機葉片長度未來將有進一步增加的趨勢。目前，69米的陸上風機葉片長度紀錄，預計將很快被獨立葉片廠商和風機供應商打破。未來碳纖維葉片和分段式葉片的市場份額并不會因此出現大幅提升。2020年前，全球風機市場預計不會出現葉片供應短缺的問題。

 

       彭博同時分析指出，為了降低運輸成本，廠商必須重點考慮就近生產的問題。

 

       記者了解到，西門子早前就與摩洛哥政府簽署合同，將在摩洛哥建設陸上風機葉片廠。該集團相關負責人表示，該風機葉片生產廠將位于距丹吉爾地中海港35千米的丹吉爾汽車城，占地37500平方米。丹吉爾地中海港位于歐非之間，為葉片向非洲、中東和歐洲運輸和出口帶來了獨特優勢。

 

        除葉片長度將進一步增加的趨勢外，《報告》還指出未來在風電葉片領域將會出現更多企業合并。

 

       記者留意到，近一年來，國際風電市場并購事件接連涌現，風電葉片領域也不例外。

 

       據悉，GE在收購阿爾斯通風電業務后，公司一直在尋求進一步提升其陸上和海上風電整體實力。

 

       今年10月，該公司就宣布與LM擁有者DoughtHanson達成協議，將以16.5億美元收購目前全球全球唯一一個將葉片設計和生產進行技術整合的公司LM，以鞏固其可再生能源上的競爭力。

 

       GE并非是唯一一個在此領域有所動作的企業。全球風電整機商巨頭Senvion繼今年8月宣布收購印度整機商Kenersys之后，時隔4個月又對外發布消息稱，將以全現金形式100%收購歐洲葉片公司EUROSGroup。

 

       據悉，EUROS無論在陸上還是海上風電的葉片研發商均表現不俗，公司涵蓋轉子葉片設計、生產的所有領域，由其熟練的產品開發團隊支持，其全功能葉片、模具和主插頭制造設施是交易的一部分。

 

      該公司在波蘭南部的設施能夠生產所有陸上模具和葉片類型，包括Senvion產品組合中的所有葉片。

 

      與此同時，記者了注意到，Senvion的葉片生產主要在德國的不來梅港和葡萄牙的Vagos。隨著在波蘭增加EUROS生產基地，Senvion將有望縮短其產品生產周期，并將葉片制造能力擴大約25％。這無疑將大大對提升自身競爭力、有效降低各個環節成本。

 

 

       類似這樣的并購，不僅僅只出現在歐洲。記者了解到中國巨石早前就發布公告，擬以7.6億元收購連云港中復連眾復合材料集團有限公司（以下簡稱“中復連眾”）合計26.52%的股權，其控股股東為中國復合材料集團有限公司 （以下簡稱“中復集團”），其實際控制人為中建材。

 

       據業內人士透露，此次收購是中建材的內部整合，也是玻纖產業鏈上的整合。

 

       中復連眾主營產品風電葉片以玻璃纖維和樹脂為主要原材料，中建材旗下除中復連眾的風電葉片業務外，另有碳纖維、玻璃鋼管道、高壓氣瓶等材料業務，更有再下游的船艇業務。公司定位于新材料/復材平臺，此次收購僅邁出整合第一步，隨著中建材、中材兼并重組的深化，下游延伸有望從風電葉片擴大至其他復合材料。

 

       綜合上述情況，彭博預計，一方面未來該領域內將出現更多的企業合并，企業合并將改變當前的供應商關系，并讓獨立葉片廠商的日子更加艱難。最后全球產能最大的葉片廠商可能會隨著中國中材與中復連眾正在醞釀中的合并計劃而誕生，年產能可達13.4吉瓦；另一方面，中國葉片廠商極有可能增加中國以外市場的出口量。從過去來看，中國的變速機廠商已經走出去，成功“吞下”了GE和維斯塔斯等全球領先風機制造商的大量市場份額。

 

       未來，中國的葉片廠商也有可能走上同樣的道路。