隨著玻纖制品深加工業務拓展力度的加大，經過20多年的專業化經營與技術創新，公司成長為集研發、生產、銷售、進出口、物流為一體的玻璃纖維產品高新技術企業及服務提供商，并已在玻纖制品、防火保溫材料、玻璃鋼管道供排水管道、化工玻璃鋼制品、熱塑性復合材料等應用領域形成一定的品牌知名度和核心競爭力，占據細分市場優勢地位。

 

　　市場對產品產生很大的倒逼作用。熱固性SMC高鐵用窗框部架是山東創佳最新量身打造的一大特色產品。朱本志告訴記者，“國內做這個產品必須獲得鐵道部高鐵配套產品資質，目前高鐵上設計配套采用SMC窗框的認可度已非常成熟，汽車行業尚有一個認知過程，專為汽車設計配套的部架是熱塑性材料，不但可回收再利用，而且對車輛減重大有裨益，新材料的特點、性能應該讓汽車廠的專家、技術人員有更深了解。”對于山東創佳而言，一旦通過與青島合作伙伴達成為唐山汽車廠、中車集團配套生產車用復合材料部品，將為山東創佳在軌道交通市場領域打開一個重要通道。

 

 

　　今年新上馬的模壓工藝熱塑性托盤，目前也是山東創佳的業內獨家產品。朱本志介紹說，業內只有極少數企業采用注塑工藝生產玻纖增強熱塑性托盤，其他大部分企業生產的塑料托盤都不是玻纖增強的，而是用塑料材料注塑成型，其承重力與玻纖增強產品不可同日而語。山東創佳的這種熱塑性托盤可達到靜態承載６000千克，動態承載１500千克。朱本志補充介紹說，磨壓與注塑生產工藝、生產成本均不一樣，磨壓工藝生產效率高于注塑工藝，市場成本低，是用連續纖維與PP熔融，注塑成型工藝是先把玻纖與PP造成料粒，用玻纖料粒再去做托盤。因此，成本、價格上，注塑工藝比磨壓工藝生產的托盤高。

 

　　與熱固性SMC高鐵用窗框部架、熱塑性托盤一樣受下游市場帶動的還有熱塑性建筑模板產品類，這也是山東創佳另一把開拓市場的“利器”。

 

　　朱本志介紹說，隨著裝配式建筑市場的炙手可熱，熱塑性建筑模板應用而生。以前建筑模板大多是木塑材料，熱塑性組裝式建筑模板既節約資源，節能環保，還可回收循環使用，且做出的墻面光滑美觀，組裝效率快，一次把兩層模板組裝起來，再整體上翼。以前的木模板不能整體上翼，用完后必須人工錘掉，還產生建筑垃圾。熱塑性建筑模板與木塑模板比，每平方米綜合成本可節?。叮啊福霸腋邔印⒌蛯咏ㄖ伎墒褂谩Ｄ壳吧綎|創佳正在與福建第六建筑集團公司合作，把這種新型組裝式熱塑性建筑模板在其建筑項目中推廣使用。

 

　　雖然業內都預計裝配式建筑部品將迎來風口，但是發展裝配式建筑模板仍面臨一些難題。朱本志說，做熱塑性建筑模板山東創佳在行業內較早，現在這個市場剛開始推廣應用，應用效果和標準尚未完善，目前還需要做大量的數據、參數儲備工作，服務是一步步地做出來的，每家公司做得好的都是它擅長的那部分，不是某一家公司可以把事情全部做出來。

 

　　問及新興市場領域的機遇與挑戰時，朱本志說：“我們最大的機遇就是時機，畢竟我們起步較早。最大的挑戰是，目前做熱塑性材料方向是對的，但這個攤子太大，投資也大，要經得起時間的煎熬，這也是我們當前業務發展上比較糾結的地方。”在朱本志看來，最重要的是把事情做對，市場會慢慢認可。

 

　　此外，山東創佳還計劃加大用于技術研發中心及智能信息管理系統建設的投資。通過智能化信息系統的搭建，將公司研發、生產、技術應用、運行管理進行有效串聯，從而提升公司整體業務水平和技術支持服務反應能力，為客戶提供更多優質的服務，提升公司在行業中的競爭力。

 

　　“創新”一詞很好地對外傳達出山東創佳商業重構中所做的不懈努力。產業平臺的升級，正與品質、創新相契合，也預示著山東創佳的巨大成長性。