推動新能源汽車產業新趨勢

 

　　當今世界正處于大發展、大變革、大調整時期，中國特色社會主義進入新時代，創新、變革、協同正在疊加起改變歷史的力量，交通行業也不例外。

 

　　去年9月21日，中國中車研制的“復興號”動車組在京滬高鐵實現時速350公里運營，標志著我國高鐵事業開始邁入領先世界的新時代。中車的產品和服務出口全球六大洲104個國家和地區，實現了發達國家全覆蓋。中國高鐵已經成為向世界展示中國成就的“國家名片”。

 

　　同時，中國中車積極迎接變化，以全新姿態擁抱新能源汽車產業，推動產業升級。2002年起，中國中車依托在軌道交通領域積累的產業基礎，承擔并完成國家相關部委20余項新能源汽車重大攻關項目。中車新能源客車銷量從2007年的10余臺，增長到2017年的近7000臺，行業排名第四，產品遍布全國各地。商用車電驅動系統2017年產銷3萬余臺套，十余年累計銷售近10萬臺套，已配套50多個國內外廠家，乘用車電驅動系統去年接到了180萬臺套的訂單。中國中車已經成為中國新能源汽車行業的領導品牌之一。

 

　　構建新能源汽車產業新體系

 

　　黨的十九大提出要以網絡化、智能化、高端化、綠色化、輕量化為代表的新技術快速發展。未來的交通體系呈現三大發展趨勢：交通工具向現代綜合交通運輸體系轉變；動力系統向高端化、智能化、網絡化轉變；能源供給向綠色化、循環化、安全化轉變。

 

　　孫總裁在講話中表示：“未來兩年，中國中車將通過資源整合，打造兩大業務：一是打造以商用車為主的支柱產業。通過并購，形成東南西北中六個主要客車及物流車基地，形成3萬臺客車、10萬臺專用車的制造能力。二是打造以“三電”為核心的支撐產業。緊密圍繞自主開發的IGBT及車用傳感器，完善適用于新能源商用車及乘用車的“三電”核心能力，逐步形成百萬套級的電驅動系統與儲能總成的制造能力。”

 

　　在新能源汽車領域，中國中車已與100余家國內外高校、科研院所建立了緊密合作關系。下一步，中國中車將充分借助“承擔國家科技體制改革、實施國家重大專項研發任務”的有利契機，不斷強化合作的深度、凝聚院士、教授等強大智慧，充分釋放政府、社會、企業和全球的資源效應，協同創新模式堅持重大科技成果共創、共建、共享，引領全球新能源汽車行業技術發展。

 

　　著眼高端化、智能化、信息化

 

　　中國中車將以電動化為基礎，通過整合自動駕駛、智能互聯技術，提供一個綠色智慧交通解決方案。在商用車智能駕駛方面，2018年實現智能駕駛“L3”等級的示范運營，“十三五”末實現批量推廣，2025年實現“L4”等級無人駕駛目標；在智能互聯方面，基于現有的車聯網平臺——“云智通”，主動提供服務、串聯人-車-服務三張網，賦車輛以智慧，為終端用戶提供生態場景服務，推動交通工具向生活空間的轉變。

 

　　在客車產品開發方面，基于全新設計時尚科技造型，打造系列化新能源城市客車產品，提升車輛適用性能，滿足高溫、高寒、涉水等各種苛刻應用環境，并逐步實現自動頂置受電弓充電、智能主動安全、乘客信息交互及自動駕駛等功能。

 

　　中國中車將以更大的決心和力度，立足國內，面向國際，在2025年形成銷售30萬輛整車、100萬套電驅動系統、20Gwh儲能總成的產業規模，并始終堅持以創新驅動發展，成為中國乃至全球新能源汽車核心技術的引領者，成為未來科技變革、交通變革、能源變革的推動者，為推動科技強國、質量強國、交通強國建設貢獻中車力量。