增材制造技術在UAS（無人機系統）中的應用為該領域的工程師帶來了機遇和挑戰。使用增材制造技術生產零部件的能力在金屬和塑料領域都具有前景。而傳統的減法制造技術在設計開發和材料選擇上可能會受到限制。
最初CRP Technology公司為賽車行業開發的Windform®3D打印材料現在正在賽道外尋找各種各樣的用途，例如UAS領域。法國無人機公司Hexadrone已經要求CRP Technology公司為其首款大規模生產的無人機Tundra-M制造原型樣機。Tundra-M是Hexadrone公司的首款完全模塊化且易于使用的工業及多用途無人機，因堅固耐用的防水設計適用于極端惡劣的天氣條件。
Hexadrone公司首席執行官Alexandre Labesse表示：“選擇性激光燒結技術和Windform®復合材料使我們能夠輕松地對產品的關鍵部件進行原型設計，從而在最終完工截止期限前，成本方面超越塑料注塑成型工藝，并在實際條件測試中實現幾乎一致的機械特性”。
項目采用 CRP Technology 公司的 Windform® SP 和 Windform® XT 2.0 復合材料，應用在不同框架部件、連接部件、擁有自主知識產權的快速收放系統和碳結構懸臂系統的設計中。
“3D打印技術，節省時間/成本，讓我們能夠冷靜地進入大規模生產階段。”
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