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Sabic公司新動態:推出了新型聚碳酸酯(PC)板材

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-06-04  來源:材料科技在線  瀏覽次數:171
核心提示:圖為Sabic新推出的Lexan Margard FHC10板材,可用于中游生產車輛中適當形態的上釉部件,其注塑成本較低。    沙特基礎工業
       圖為Sabic新推出的Lexan Margard FHC10板材,可用于中游生產車輛中適當形態的上釉部件,其注塑成本較低。
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  沙特基礎工業公司(Sabic)推出了新型聚碳酸酯(PC)板材作為其不斷擴大的汽車上釉質產品組合的最新補充。Lexan Margard FHC10的設計符合ECE R43(聯合國歐洲經濟委員會第43號條例)中對可見性、強度和耐磨性的嚴格要求。
 
  它的特點是以堅固的聚碳酸酯(PC)為基礎,形成光學質量卓越,經過預固化處理后可以像普通PC薄膜一樣進行加工的獨特可塑硬涂層。除了符合ECE R43標準外,Lexan Margard FHC10薄膜還可以為客戶省去涂裝后續操作,并為汽車原型設備制造商和供應商提供創建一個簡單、曲線型設計的選擇。
 
  “市場分析師,如美國Grand View Research,預測受聚碳酸酯等材料的發展,以及對日益輕巧型部件的需求持續增長,特別是在電動汽車領域。” SABIC公司上釉功能型部門負責人 Peter Chedd說。
 
  Lexan Margard FHC10涂層專利的可塑硅基硬層涂層采用雙固化(熱/熱)技術。涂層可以預固化到像任何普通PC板一樣容易處理和制造的程度,但它在有限的次數內進行塑形的同時還能夠保持足夠的柔韌性。使用各種方法(懸垂成型,高壓成型,熱成型等)成型后,涂層需要在130℃下固化3小時,以優化耐磨性并滿足ECE R43的要求。即使暴露在溫度周期變化、水接觸及濕度條件下,先進的涂層技術任然能保持出色的附著性。
 
  Lexan Margard FHC10涂層主要應用于下游生產車輛中適當形態上釉部件,相比注塑其更具成本效益。此外,Lexan Margard FHC10涂層的用途廣泛,可以給非機動車上釉,如機械防護罩,重型設備的機艙玻璃窗以及其他典型的加工和后續涂層應用。Lexan Margard FHC10涂層最初可在全球范圍內使用的厚度為3-5毫米。Sabic公司計劃在稍后提供更厚的測量儀器。
 
 
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