據Faurecia報道，在首次注冊Peugeot PSA之后，生物材料現在被用于六家原始設備制造商的汽車零部件。其中最新款之一是Byton的電動SUV，確認這些材料在下一代車輛中發揮了重要作用。

 

        Faurecia汽車性能材料部總經理Pierre Demortain解釋說：“佛吉亞十年前開始研究NAFILean的工作，旨在確定可用于輕型汽車部件的最終材料，從而產生積極的環境影響。” “該材料必須滿足嚴格的性能特征，并且適用于制造過程中的即插即用實施”。

 

        “大麻是根據其良好的技術性能，作為成長纖維的可更新性和低水耗而從20多個農業候選人中選出的。它還為其他后續作物補充土壤，不需要殺蟲劑，也不受外部影響的價格變化。”

 

        NAFILean是一種可回收的輕質復合材料，由20％天然纖維組成，用于儀表板，門板和中控臺結構件注塑成型中的玻璃纖維。

 

        經過兩年的時間開發材料和額外的一年用于PSA的初始OEM注冊，2013年在標致308的門板上取得了第一次商業成功.1.2千克的材料減輕了25％的重量減少25％的環境影響，通過ISO 14040-44標準生命周期評估驗證數據，涵蓋材料的生產，使用和報廢。

 

       “以前嘗試將生物材料引入汽車的一個不同之處是佛吉亞可以提供的附加值，”Demortain說。“一級供應商參與材料的生產確保了在車輛子系統級別集成時的創新。”

 

在最初的商業應用之后，NAFILean開始成為一種新的汽車標準，已被OEM采用在一系列車輛上，包括：

 

       標致308和DS7 Crossback

 

       阿爾法羅密歐朱利亞

 

       Jaguar Land Rover的Grand Evoque和E-Pace

 

       雷諾梅甘娜

 

       使用公認的輕量級效益數據進行的計算表明，輕量級生物材料在大批量車輛上的連續實施將產生顯著的環境效益。

 

       最近為加利福尼亞/中國公司FMC Byton Concept系列生產電動SUV使用NAFILean的獎項凸顯了下一代車輛的優勢 - 節省一公斤重量有助于增加3英里的電池自主性。

 

       大麻化合物通過APM（汽車性能材料）公開上市，這是佛吉亞與法國勃艮第地區農業合作社的合資企業。50-50 JV為Faurecia提供可靠的供應和在市場上運營的自由，并進一步利用和部署其創新能力。

 

       除汽車生物材料外，大麻植物的其他部分也是建筑保溫和食用油等副產品的來源。土地使用和食物轉移問題也不是大麻種植的問題 - 有可能只為5000公頃的土地供應歐洲所有的原始設備制造商。

 

       “天然植物纖維及其輕質復合材料生產似乎有利于未來的增長，”Demortain說。“原始設備制造商正在審查生物材料的額外車輛，未來三年內生產將增加兩倍。佛吉亞團隊正致力于新一代天然竹纖維在復合材料中生物材料百分比的努力。其中包括生物來源的樹脂和天然竹纖維增強材料 - 100％無石油材料，已經可用于未來的工業化。”