恒力（大連）石化180萬噸/年乙二醇1線裝置是當前全球單線產能最大的裝置。該裝置自開工建設以來，項目部累計完成混凝土澆筑2.1萬立方米，地下管道安裝2.8萬吋徑，鋼結構安裝4600噸，工藝管道38萬吋徑，動、靜設備294臺，壓縮機組3套，敷設電纜600千米等施工任務。乙二醇裝置的全面建成中交是恒力（大連）石化乙烯項目建設中的一個重要里程碑。

 

    目前，經交工聯合驗收檢查認定，乙二醇裝置已按圖紙施工完成，影響聯動試車的問題和設計變更已處理完畢，工藝管道試壓完成，防腐、保溫基本完成，靜設備清掃完成，動設備打擊試車完成，竣工資料已按規范要求分類整理，工程建設中間交接驗收的條件和準備事項已就緒。

 

    項目中間交接標志著工程施工階段的結束，項目部下一步工作重心將轉到開車階段。在接下來的工作中，大連恒力工程項目部將精心配合好業主車間、監理單位做好開車前準備工作，確保安全、優質、高效實現裝置一次投料成功，并產出合格產品目標。

 

    11月18日上午9時18分，由第四工程公司承建的連云港盛虹煉化兩套100萬乙二醇項目中間主干道正式破土動工，裝置區臨邊道路開工建設，標志著裝置區實質性的工作拉開帷幕，高速高質量地邁入乙二醇項目的建設階段。

 

 

    無獨有偶，近日多套大型裝置項目的投建也開始隨著2019年末的到來逐漸提上日程。

 

    1、盛虹煉化兩套100萬乙二醇項目中間主干道正式破土動工

 

    在開工現場，業主盛虹煉化公司領導及乙二醇項目管理團隊，監理單位及施工單位的相關負責人共同參加并見證了這一偉大工程成功破土開工的時刻。

    盛虹煉化(連云港)有限公司(“盛虹煉化”)是“盛虹1600萬噸/年煉化一體化項目”(“盛虹煉化一體化項目”)的實施主體，盛虹煉化一體化項目被列為江蘇省重大項目，已于2018年12月14日開工建設，目前處于建設初期，預計將于2021年建成投產。

 

 

    11月16日，煉化工程十建公司承建的恒力石化（大連）90萬噸/年乙二醇裝置3.4Mpa工藝管道蒸汽吹掃順利完成，并實現合格目標。同時，蒸汽全面引入裝置系統，汽輪機試車進入倒計時階段。隨著項目的進展，其它壓力級別蒸汽同時引入，各區域水運、熱檢工作穩步推進。截止目前，乙二醇裝置各項施工收尾工作高效推進，為裝置實現開車投料目標打下堅實基礎。

 

    同時據市場消息稱，榮信40萬噸煤制乙二醇開車成功，疊加恒力近日90萬噸乙二醇裝置完成蒸汽工藝管道吹掃，汽輪機試車逐步啟動，未來加上恒力、盛虹后期的項目開工后的產能預期，乙二醇產能釋放大幕漸起。而從近期來看，在短期供應緊張和未來產能過剩的多空膠著下，乙二醇維持震蕩偏弱的幾率較大。

 

 

    隨著國內榮信40萬噸乙二醇產出合格產品，恒力90萬噸乙二醇試車預期逐漸加強，華魯、黔西合計80萬噸檢修，國外RAPID乙二醇推遲、MEGlobal近期試車，多空交織的狀態下，乙二醇價格維持震蕩態勢，地域來看，華東地區乙二醇價格月度表現優于華北、東北等地區，主要因華東下游聚酯行業開工率在89%的相對高位。

 

 

    國內乙二醇開工率維持穩定，乙烯法和合成氣法綜合開工率67%，較10月下旬57%回升10pct，此外華東乙二醇庫存持續下降也成為近期乙二醇價格能夠維持的重要因素之一。

 

    自9月下旬沙特遭襲后，乙二醇供應短期緊張，而此后由于華東乙二醇主要庫區庫存持續下降，由63萬噸降至39萬噸，已經非常接近2017年1月的38萬噸的近年底部，庫存為乙二醇價格提供一定的短期支撐。

 

 

    從年內乙二醇產量與進口量來看，9月份單月進口量75萬噸，國內產量56萬噸，自給率維持在40%~50%之間，2019年我國乙二醇產能釋放情況尚可，增速10%，產能將達到1163萬噸，而2020和2021年隨著民營大煉化及煤制乙二醇產能的迅速釋放，產能增加近900萬噸，增速分別達到45%和37%，2021年產能將達到2300萬噸，屆時乙二醇競爭將極為激烈，成本比拼將成為乙二醇的主戰場。