當風電搶裝遭遇突如其來的新冠肺炎疫情，原有的生產節奏不得不做出調整。風電行業將如何應對疫情的沖擊？

 

    中國新能源電力投融資聯盟秘書長彭澎告訴記者，就目前各地復工的情況來看，受到人員短缺及物流有限等因素影響，風電制造業復工情況仍不容樂觀。“從外地回到工作地點的員工面臨著1-2周的隔離期，員工在陸續返工后難以馬上投入主要的生產線，同時，全國交通物流仍未完全恢復，部分企業仍存在原材料短缺的問題。”

    業內人士指出，雖然湖北省內風電制造業企業相對較少，但“封城”等舉措可能會對風電供應鏈造成一定打擊。除湖北省外，距離湖北較近的湖南、河南、廣東、浙江等省份疫情相對較嚴重，也會對風電產業鏈及相關物流造成一定影響。

    伍德麥肯茲中國風電市場高級研究顧問李小楊認為，預計今年2月風電供應鏈端產能僅能恢復至常規產能的30%-40%，今年3月若疫情防控得當，產能將逐步恢復至50%-70%。

    一位不具名業內人士告訴記者，疫情控制良好省份目前復工情況則相對較好，自2月10日以來，部分風電制造企業復工率已達到60%左右，預計到3月初復工率將進一步提高。

    “風電產業的復工是一個有機的體系，需要各個環節相互配合，總體上看，國內風電生產線短期內將難以全面完成復工。”彭澎說。

 

    根據現行政策，2020年底我國陸上風電將實現平價上網，而2021年后我國海上風電也不再享有國家電價補貼。為此，我國風電產業已進入了史無前例的搶裝階段。今明兩年成了風電平價上網的關鍵兩年。然而，多位業內人士指出，疫情無疑加劇了目前風電供應鏈的緊張局面。

    李小楊表示，在疫情爆發之前，風機葉片與主軸承等關鍵零部件的供應已極為緊張，今年第一季度零部件生產已有所延遲，預計今年此類零部件將有10%的年產量受到影響。

    “受國際物流暫緩、原材料短缺、勞動力資源復工延遲等因素的持續影響，要滿足全國風電行業需求，葉片廠商今年將面臨較大挑戰。同時，主軸生產主要集中在疫情防控形勢較為嚴峻的地區，包括江蘇、河南、湖南等省份。另外，部分零部件需要進口，可能也將出現一至兩個月的減產，無法滿足搶裝下的市場需求。”李小楊說。

    上述不具名業內人士則表示，鑒于全國交通尚未全面恢復，雖然部分地區給風電制造企業開了“綠色通行證”，允許部分零部件發運到公司進行組裝生產，但總體上看，今年風電制造企業生產壓力仍明顯變大。

 

    事實上，2019年我國風電零部件及施工產能就已供不應求。業內人士指出，風電制造業復工進度的延遲對在建風電項目的負面影響也不容小覷。

    “由于此次疫情將拖累風電制造業的生產進度，對于需要搶在今年底前并網的風電項目來說，搶不到電價的風險仍非常明顯。”彭澎說，“通常情況下，在春節過后，尤其是北方地區，隨著天氣轉暖，各大在建風電項目就需要快速投入施工中。但今年年后復工時間一再拖延，人員也難以回到崗位，在工期本就十分緊張的情況下已損失掉全年近十分之一的時間。”

     李小楊表示，從現有數據來看，大部件短缺或將導致施工進度暫緩及并網延遲，疫情或將對中國市場10%-50%的新增風電吊裝容量造成不利影響。

    同時，有分析認為，作為我國海上風電的主力省份，廣東、浙江、江蘇等地目前在建的海上風電項目進度也會受到影響。

    今年風電行業能否成功抵御疫情的沖擊？彭澎認為，突發疫情作為不可抗力，企業難以提前預測，更無法規避這一風險。生產中斷，使得企業面臨資金上的極大壓力。因此，在疫情沖擊下，企業更應調整好自身的財務結構。從目前情況來看，風電產業鏈正在有序恢復。

    同時，彭澎呼吁：“針對疫情這樣的不可抗力，期待國家能夠出臺相關政策，比如為電價節點延期一季度，從而為風電企業提供一定的緩沖期。”