玻璃鋼生產工藝夾層結構制造技術

　 　 夾層結構一般是由三層材料制成的復合材料。夾層復合材料的上下面層是高強度、高模量材料，中間層是較厚的輕質材料，玻璃鋼夾層結構實際上是復合材料與其它輕質材料的再復合。采用夾層結構方式是為了提高材料的有效利用率和減輕結構重量，以梁板構件為例，在使用過程中，一要滿足強度要求，二要滿足剛度的需要，玻璃鋼材料的特點是強度高，模量低。因此，用單一的玻璃鋼材料制造梁板，滿足強度要求時，撓度往往很大，如果按允許撓度進行設計，則強度大大超過，造成浪費。只有采用夾層結構形式進行設計，才能合理的解決這一矛盾。這也是夾層結構得以發展的主要原因。
　　由于玻璃鋼夾層結構的強度高，重量輕，剛度大，耐腐蝕，電絕緣及透微波等，目前已廣泛用于航空工業和宇航工業的飛機、導彈、飛船及樣板、屋面板，能大幅度的減輕建筑物的重量和改善使用功能。透明玻璃鋼夾層結構板，已廣泛用于寒冷地區的工業廠房、大型公用建筑及溫室的采光屋頂。在造船和交通領域，玻璃鋼夾層結構廣泛用于玻璃鋼潛艇、掃雷艇、游艇中的許多構件。我國設計制造的玻璃鋼過街人行橋、公路橋、汽車和火車保溫泠藏車等，均采用了玻璃鋼夾層結構，滿足了重量輕、強度高、剛度大、隔熱、保溫等多性能要求。在要求透微波的雷過罩中，玻璃鋼夾層結構已成為其它材料不能與之相比的專用材料。
　　1、玻璃鋼夾層結構的種類與特點
　　根據夾層結構所用的芯材種類和形式不同，玻璃鋼夾層結構分為：泡沫夾層結構，蜂窩夾層結構，梯形板夾層結構，矩形夾層結構和圓形夾層結構。
　　（1）泡沫塑料夾層結構 泡沫塑料夾層結構是采用玻璃鋼薄板作蒙皮（面板），泡沫塑料做夾芯層，泡沫塑料夾層結構的最大特點是蒙皮和泡沫塑料夾芯層粘接牢固、受力不大和保溫隔熱性能要求高的部件，如飛機尾翼、保溫通風管道及樣板等。
　　（2）蜂窩夾層結構 蜂窩夾層結構是采用玻璃鋼薄板作蒙皮，蜂窩材料（玻璃布蜂窩、紙蜂窩或其它棉布及鋁蜂窩等）做夾芯層。蜂窩夾層結構的重量輕，強度高，剛度大，多用作結構尺寸大、強度要求高的結構件，如玻璃鋼橋的承重板、球形屋頂結構、雷達罩、反射面、冷藏車地板及箱體結構等。
　　（3）梯形和矩形帶頭作用層結構 這種帶頭作用層結構的面板（蒙皮）為玻璃鋼薄板，夾芯層是玻璃鋼梯形板或矩形板。這種夾層結構方向性強，僅適用于做高強平板，不宜用于彎曲形狀的制品。
　　（4）圓環形夾層結構 它是用玻璃鋼薄板作蒙皮，用玻璃鋼圓環做夾芯層。這種夾層結構的特點是芯材耗量少，強度比較高，平板受力無方向性，最適宜做采光用的透明玻璃鋼夾層結構板材，具有遮擋少、透光率高的特點。