隨著交通、通信、環(huán)保、氣象、軍事等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，尖端武器的試驗外空目標(biāo)跟蹤、衛(wèi)星發(fā)射使得我國雷達(dá)天線在海域、邊境、機場、碼頭、氣象站臺的使用日漸增多。然而由于這些雷達(dá)長期處在東北嚴(yán)寒地區(qū)、西北風(fēng)沙地區(qū)、高山濕冷地區(qū)以及沿海鹽霧地區(qū)等腐蝕惡劣的環(huán)境中，一遇大風(fēng)、冰雹等惡劣氣候，雷達(dá)天線就得中斷跟蹤，無法捕捉跟蹤的目標(biāo)。有時風(fēng)大時，雷達(dá)天線即使電機功率全部加上也無法轉(zhuǎn)動，只能人力去推，十分危險。有時不得不預(yù)先將天線放倒避免被大風(fēng)吹倒損壞，造成雷達(dá)天線不能全天候地提供服務(wù)，從而影響生產(chǎn)、交通、通信、軍事等工作的正常進(jìn)行。如若采用玻璃鋼雷達(dá)天線罩就能很好地解決這方面的問題。
    常用的雷達(dá)天線罩用特種金屬材料或復(fù)合材料（FRP）制成。由于金屬材料制成的雷達(dá)天線罩重量重、運輸安裝困難、透波能力弱、易腐蝕、需維修、生產(chǎn)費用高，使用量逐漸減少。而FRP 雷達(dá)天線罩重量輕，運輸費用低，安裝方便，透波能力強，耐腐蝕，電絕緣，可設(shè)計性強，設(shè)計制造方便，安裝快，成本及維修費用低，在沿海、高山、沙漠以及濕冷地區(qū)等惡劣環(huán)境中應(yīng)用日益劇增。尤其在精密跟蹤、引導(dǎo)、警戒、氣象方面的雷達(dá)天線罩，相控陣?yán)走_(dá)天線罩和機動性較強的寬頻雷達(dá)天線罩用量增加很快。
    上海玻璃鋼研究所、軍事科研生產(chǎn)單位、南京玻璃纖維研究設(shè)計院等單位，一直致力于這方面的開發(fā)工作，研制生產(chǎn)截面球形、圓筒形、變邊形、平板形、“U”形等雷達(dá)天線罩。其中截球形雷達(dá)天線罩使用量最大，并實行了系列化生產(chǎn)，直徑分別為 48m、35m、25m 、23m 、20m 、17m 、12m 、8m 、6.5m 、6m 、5.6m 、5.4m 、4.5m 、4m 、3m 等。其結(jié)構(gòu)為蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、泡沫夾層結(jié)構(gòu)、單層板結(jié)構(gòu)和金屬骨架玻璃鋼薄皮結(jié)構(gòu)。其基體選用聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂。增強材料為E 玻璃纖維或高強、高彈纖維。隨著雷達(dá)功能、性能水平的不斷提高，以及相控陣、共形陣、智能陣的研制，必將對雷達(dá)天線罩提出更高的要求，趨于達(dá)到高性能、低放量、耐高溫、抗沖擊和高可靠性的高性能參數(shù)。而相應(yīng)的材料正在向低介電常數(shù)、低損耗角正切方向發(fā)展。在強度、模量、耐溫性能、濕熱性能、抗疲勞、吸水性低、熱膨脹低密度等方向完善，從第三代常用的環(huán)氧樹脂，玻璃纖維、Nomex紙蜂窩和合成泡沫材料向性能更好的第四代使用。氰酸酯樹脂、石英玻璃纖維蜂窩等性能材料發(fā)展。從保護性、可靠性、隱蔽性、安全性等方面出發(fā)，向著成本低、性能佳、用量大、使用壽命長的方向發(fā)展。

    FRP雷達(dá)天線罩根據(jù)用途不同、性能不同，其制造方法也各不相同。如飛機機頭雷達(dá)罩是性能良好的鼻錐機頭罩，它必須考慮到電訊的設(shè)計要求和空氣動力學(xué)要求。從空氣動力學(xué)的觀點來看，飛機雷達(dá)罩應(yīng)是流線型的，外形必須光滑平整。才能滿足空氣動力學(xué)的要求，一般采用陰模制造。地面雷達(dá)罩一般選擇球形結(jié)構(gòu)及考慮到安裝和結(jié)構(gòu)上的要求，常用3/4 截球形拼裝式的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)剛體介電殼體，它是由許多從球面正多面體出發(fā)進(jìn)行分塊所得的六邊形、五邊形、四邊形的玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)球面單元件所組成。其單元件成型通常采用一組帶砝蘭邊的陰陽模，手糊成型。而機場導(dǎo)航中用雷達(dá)天線罩為“ U”字型，由于壁薄細(xì)長，則采用拉擠玻璃鋼成型工藝制造。而衛(wèi)星天線反射體是拋物線形，規(guī)格多、且批最大。形成系列化，則采用玻璃鋼模壓成型工藝生產(chǎn)。拼裝式的地面雷達(dá)罩如圖1-18