碳纖車架制造對(duì)于廠商來說是個(gè)秘密，但是Scott揭開了這層帷幕，展示了它們IMP碳纖車架的制造過程。

1、使用5000到12000根碳纖維原絲，每根只有5至7微米細(xì)，它們合成一個(gè)絲束，就是我們所說的碳紗。品質(zhì)越高，碳纖原絲越細(xì)。

2、將碳紗編織在一起并與樹脂混合，形成預(yù)浸碳布，它混合35%的樹脂和65%的碳纖維。

3、預(yù)浸碳布都是單向的，因此所有碳纖維都是排列成一個(gè)方向。碳布依據(jù)車架設(shè)計(jì)被精確切割以減少浪費(fèi)。

4、使用EPS內(nèi)模處理并覆蓋乳膠，除了氣嘴（在后叉的頂部）被完全密封。以前成型用的是氣袋，存在碳布折疊，內(nèi)部粗糙等問題。使用EPS內(nèi)模可以得到很光滑的內(nèi)表面，而且彎角處也不會(huì)出現(xiàn)折疊和無法壓實(shí)的問題。

5、將預(yù)浸碳布圍繞在EPS上預(yù)成型，需要覆蓋5-6層碳布，通過變化角度來增加強(qiáng)度和剛性，一個(gè)車架要使用數(shù)百片碳布。

6、當(dāng)所有碳布都貼上去，將預(yù)成型的車架放到鋼模具中，加熱到130°C，使用12bar氣壓進(jìn)行加壓，維持40分鐘，固化成碳纖維車架。

7、這個(gè)步驟是把EPS/乳膠從碳纖部件中抽出來，留下光滑的內(nèi)表面沒有任何波紋，一些關(guān)鍵部位的公差需要通過機(jī)器打磨實(shí)現(xiàn)。

8、一般車架的前三角，后叉是分開成型的，接合部分在預(yù)成型時(shí)就留有公母階，它們能無縫的連接在一起，通過膠水并包裹碳紗固定成型。

9、通過品質(zhì)測(cè)試，進(jìn)行表面處理，噴漆，經(jīng)過24小時(shí)，車架準(zhǔn)備好送去裝配。