科技日報北京10月17日電 （記者付毅飛）據報道，美國X-37B無人空天飛機在經歷22個月的軌道飛行后，于近日返回地面。這又一次引發了各界對臨近空間高超聲速飛行器的關注。記者17日從中國航天科工集團獲悉，我國一直在對此類飛行器開展研究，但面臨新一代熱結構材料等方面的挑戰。

臨近空間高超聲速飛行器是指能在距地面20—100公里的空間區域工作，并能以大于5馬赫的超高音速進行可控飛行的飛行器，包括超音速巡航導彈、空天飛機及可重復使用運載器等。此類飛行器擁有超強突防能力，能實現全球快速精確打擊，具有重要軍事意義。近年來美國率先開展了相關研制和飛行試驗，引發了世界各國的研制熱潮。

16日在江蘇省鎮江市舉行的“航天新材料發展與應用研討暨成果展”上，航天功能復合材料專家、中國工程院院士李仲平就臨近空間高超聲速飛行器材料問題發表演講。他介紹，此類飛行器所需材料包括超高溫防熱、熱結構、高效隔熱、熱透波、熱密封與溫控等類別，其中熱結構材料在成分體系環境適應性、復雜應力狀態下的失效、熱結構輕量化以及材料制備與構件制造等方面存在問題。

面對種種問題，李仲平認為一方面應通過多學科優化降低材料與結構的研制難度，提高可制造性，為工程項目設立可達的工程目標；另一方面應開展研究性飛行試驗，提升科學的認知。“我們現在也能做研究性的飛行實驗。有些東西不到天上，在地面是模擬不到的。”他說，“還要進行環境參數的直接測量、材料響應動態的準確測量，用測量把研究性飛行試驗、模擬試驗和建模計算有機聯系起來。”他表示，科學認知提升一步，工程能力就能上一個大臺階。此外他呼吁，要加強材料制備的創新。

研討活動中，航天科工副總經理魏毅寅表示，航天科工已將新材料產業作為企業轉型升級、二次創業的重要領域之一，面向國防和國民經濟建設需求，將重點關注節能環保材料、納米材料、隱身材料、石墨烯、3D打印等領域，引領和帶動行業相關技術進步和產業發展。

本次活動由航天科工集團和鎮江市政府聯合主辦，為期兩天。活動期間，航天科工圍繞節能與環保材料技術、材料精密成型技術、特種功能材料三個方向，展示了共固化碳纖維結構復合材料、納米氣凝膠先進隔熱材料、相變微膠囊儲能材料、鈦合金精密鑄造成形等一系列國內領先、國際先進的新材料技術和產品。這些技術與產品廣泛應用于航空、航天、電力、化工、機械、建筑等領域，并為我國載人航天工程、探月工程、大飛機等重大工程順利實施提供了重要保障。