海源機械戰(zhàn)略定位于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“聯(lián)發(fā)科”,為新能源汽車提供車身輕量化的整體解決方案。在新能源汽車時代,碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用將使得汽車工業(yè)制造模式將發(fā)生顛覆性突破,產(chǎn)業(yè)競爭格局也將發(fā)生革命性變化,而海源機械在復(fù)合材料成型領(lǐng)域已有多年積累和技術(shù)儲備,為海源機械抓住產(chǎn)業(yè)變革歷史性機遇提供了有利保障。
 

　　技術(shù)和工藝突破,碳纖維汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用進入快速增長階段

 

　　碳纖維作為高端復(fù)合材料,主要用在航天軍工、高端的體育休閑用品和高級跑車上,主要是受到材料成本和生產(chǎn)工藝的制約。隨著近幾年來碳纖維復(fù)合材料快速成型工藝的技術(shù)突破,使得碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)能夠滿足汽車大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的需要。此外,隨著碳纖維原料本身生產(chǎn)工藝的成熟,碳纖維的成本在這幾年也有了比較大的下降。碳纖維快速成型工藝的突破、原料成本的下降、新能源汽車車身經(jīng)量化的迫切需求,三個因素共同推動新能源汽車碳纖維車身輕量化應(yīng)用進入快速增長的階段,日本東麗預(yù)計2013-2017年全球汽車零部件碳纖維應(yīng)用復(fù)合增長率高達81%。

 

　　碳纖維車身輕量化產(chǎn)業(yè)為千億級市場,產(chǎn)業(yè)空間巨大

 

　　我們初步估算,碳纖維車身產(chǎn)業(yè)為千億級市場,未來成長空間巨大。目前寶馬已經(jīng)在i 系列新能源車上批量采用碳纖維車身,并即將用于寶馬7系列的部分車身結(jié)構(gòu)件。我們認為碳纖維車身應(yīng)用從超高端的跑車市場到高端寶馬車市場,應(yīng)用數(shù)量實現(xiàn)了數(shù)量級的增長,未來進一步應(yīng)用于中端汽車市場,市場空間將再次實現(xiàn)量級擴大。