關于兗州創佳玻璃纖維制品有限公司（山東美爾佳復合材料有限公司）：

　　是集研發、生產、銷售以玻璃纖維、玄武巖纖維、碳纖維及其制品和玻璃鋼復合材料、聚丙烯、聚乙烯、各種管材為一體的民營高科技企業，年產各種材料制品60000噸。2005年4月通過了ISO9001：2008質量管理體系認證，2011年7月通過了ISO14001：2004環境管理體系認證，中國玻璃纖維工業協會理事單位，中國玻纖深加工10強企業之一。2012年10月山東美爾佳復合材料公司順利通過ISO9001:2000質量管理體系和ISO14001:2004環境管理體系雙認證，并取得“國家煤安證”、山東省衛生廳衛生許可證、山東省質監局生產許可證等資質證書。

　　隨著國家產業結構的調整和新材料的廣泛應用，創佳集團公司邁上了以無機非金屬材料為重點，以玻纖、玄武巖、碳纖維深加工和玻璃鋼復合材料、新型管材為導向，以高新技術改造傳統產業，全面提升企業競爭力的新型發展模式，形成了“技術研發中心-纖維分廠-織物及后處理分廠-絕緣材料分廠-玻璃鋼復合材料分廠-營銷公司”一條龍運作體系。公司產品有：中(無)堿增強連續玻纖紗；玻璃纖維耐堿涂覆網格布，中無堿玻璃纖維布；粉劑、乳劑各種玻璃纖維短切氈、縫邊氈、復合氈；玻璃纖維絕緣套管，絕緣編織帶；玄武巖纖維、碳纖維制品；PP-R管材、管件；PE管材、管件；燃氣管道，玻璃鋼夾砂管道；玻璃鋼板材、SMC片材、BMC片材等系列產品。產品暢銷全國各地及歐美和東南亞等國家和地區。

 

 關于LFT-D技術：

　　LFT-D是長纖維增強熱望性塑料直接在線成型，主要有長纖維增強熱望性塑料直接在線模壓成型(LFT-D-CM)和長纖 維增強熱望性塑料直接在線注射成型(LFT-D-IM)兩種。LFT-D技術的創新主要體現在2個方面，一個就是長L(long)，一個是直接成型 D(direct)。在纖維增強復合材料中，纖維主要起承載作用，而基體樹脂主要承擔應力傳遞作用。纖維長度的增加，提高復合材料的強度，所以LFT-D 技術可以應用于汽車上的一些受力的零部件。LFT-D技術的另一個創新點是直接成型(D)，傳統的熱望性復合材料成型過程中先將玻璃纖維與基體樹脂進行復 合制成粒料或板材半成品，而LFT-D技術把傳統纖維增強復合材料成型方法的中間半成品生產過程省略。這樣，帶來了一系列優勢：

　　1、節約了半成品制造商的生產成本和物流，以及半成品制造商的生產能耗。

　　2、聚合物只經過一次加熱過程，減少加熱對聚合物性能的影響。

　　3、可以快速調整配方及玻璃纖維含量。

　　4、可在線進行回收廢料。

　　根據歐洲統計LFT-D產品80％為汽車零部件，主要產品有前端模塊、腳踏板、儀表板骨架、座椅骨架、門模塊、底部護板等。

 

　　LFT-D技術制造的復合材料汽車零部件具有以下優勢：輕量化效果好。成型的熱塑性復合材料比重只有1.1左右，而且在設計零部件時可以進行合理設計， 根據零部件的受力情況，把材料設計成各向異性，把受力大的方向設計成高強度，受力小的方向可以降低其強度，從而達到充分利用材料，起到減重的最大效果。如 LFT-D前端模塊與傳統的金屬材料比可以實現減重30—50％。

　　對零部件進行集成，實現模塊化。LFT-D技術可以成型各種較為復雜造型的 產品。因此，在設計復合材料汽車零部件時可以對把多個傳統部件集成在一起，形成模塊化。腳踏板以前采用金屬和塑料件，包括螺栓、螺母在內該產品共有43個 件；采用LFT-D技術，設計成一個部件，進行一次成型，達到減少生產工序，降低生產成本，減輕重量的目的。

　　生產效率高，成本低。LFT- D技術是采用纖維增強熱塑性復合材料，成型過程是個物理過程，材料在模具中通過壓力擠壓充滿模具型腔，并進行冷卻成型，沒有化學反應過程，成型周期短，最 低可以快到30秒，生產效率高，與傳統的熱塑性復合材料相比，省去了半成品的生產過程，節約了半成品的生產成本和物流成本，使零部件的成本降低。

　　環保可回收。LFT-D技術采用的原材料是熱望性材料，零部件達到使用壽命后可以進行回收，重新使用，不會對環境造成污染。

　　安全性好。LFT-D零部件的破壞不會象傳統材料那樣突然發生。LFT-D零部件的破壞經歷部分纖維斷裂、應力在其它纖維間進行重新分布，逐步發展到纖 維與基體材料之間的界面損傷、基體材料開裂、纖維完全斷裂等一系列過程，產品不斷吸收能量，延滯了災難性破壞的突然發生。

　　目前LFT-D技術采用增強材料主要是玻璃纖維，少量采用天然纖維，基體樹脂以PP為主，少量采用PA等。我國目前現在LFT-D生產線及裝 備有10多條，其中引進設備有4條，最為先進的是上海耀華大中新材料公司引進的德國Dieffenbacher公司LFT-D全自動模壓生產線，另外還有 一條德國Copperian公司LFT-D注射成型生產線和2臺德國Coppefian公司LFT-D擠出機。現在國內一些設備企業也在開發生產LFT- D生產線，其中有的企業生產線已實現銷售。

 

　　1、發展速度將會越來越快，LFT-D技術對汽車的輕量化起到積極的作用。另一方面，由于國內設備企業開始LFT-D生產線的開發與生產，必將使生產線成本及售價大幅下降，發展速度將會不斷加快。

　　2、LFT-D與單向織物板材復合成型技術將會進一步發展，充分發揮復合材料各ymk異性特點，單純的LFT-D技術生產的產品基本接近各向同性，但很 多產品受力各個方向上是有區別的，為了減少材料浪費，充分發揮復合材料的特點，LFT-D在成型過程中可以鋪設單向連續纖維或織物，以提高該方向的承載能 力。

　　3、可視外觀件的應用將會越來越多，目前LFT-D技術主要應用于汽車的一些功能件、結構件的生產，在外觀件上使用技術只有歐美少數公司掌握，如何提高產品的外觀質量，達到可視效果是今后的研究和發展方向。

　　4、原材料將會朝多樣化發展，LFT-D技術是采用長纖維增強熱望性樹脂基體而形成的復合材料，如今市場化的產品主要是玻璃纖維增強PP，有些研究機構也在研究天然纖維和碳纖維增強，基體樹脂有PA、ABS、PET等，相信隨著研究成果的應用，LFT-D技術中采用的原材料將出現多樣化，根據產品的不同要求，設計空間會更大，更能充分地體現復合材料的特點和優越性。

　　1989年，LFT-D由美國CP提出，并于1991年實現商業化生產，由于LFT-D技術的一些優勢，LFT-D應用不斷增長，LFT-D技術水平也在不斷提升，尤其在2003年以后LFT-D技術應用呈現快速增長態勢。