神舟飛船太陽翼基板和連接架是該所復(fù)材專業(yè)最重要的產(chǎn)品之一。在原神舟飛船設(shè)計方案面臨進(jìn)口碳纖維等原材料受限的情況下，該所迅速反應(yīng)、迎難而上，積極開展剛性基板和連接架國產(chǎn)化技術(shù)方案論證，充分調(diào)研可選國產(chǎn)材料，開展了大量工藝試驗和仿真計算，驗證了國產(chǎn)化替代方案的可行性。該所有效的基礎(chǔ)工作、有力的證據(jù)材料使得國產(chǎn)化剛性基板和連接架方案得到認(rèn)可。

 

    在研制過程中，該所圍繞國產(chǎn)碳纖維、鋁蜂窩的材料特性開展了工藝技術(shù)攻關(guān)。針對國產(chǎn)碳纖維工藝性較差、易損傷的特點，該所不斷優(yōu)化工藝參數(shù)、改進(jìn)操作方法，確立了適用于國產(chǎn)碳纖維的一整套工藝方案，研制出的碳纖維零件的外觀質(zhì)量、外形尺寸、內(nèi)部質(zhì)量和力學(xué)性能等均滿足設(shè)計指標(biāo)要求。

 

    針對國產(chǎn)鋁蜂窩芯外形尺寸較小的現(xiàn)狀，該所與供貨商聯(lián)合開展了技術(shù)改造，在短時間內(nèi)突破了大尺寸、高性能鋁蜂窩芯生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，快速實現(xiàn)了國產(chǎn)蜂窩芯在基板中的無拼接應(yīng)用。

 

    由于國產(chǎn)化材料的應(yīng)用，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)力學(xué)特性發(fā)生了變化，在同樣的力學(xué)環(huán)境下，連接架局部的受力情況有所改變，該所積極配合設(shè)計單位開展結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與仿真，并針對結(jié)構(gòu)的變化改進(jìn)工藝方法，降低了產(chǎn)品的缺陷水平和不合格品發(fā)生率，提高了產(chǎn)品的力學(xué)承載能力，確保了后續(xù)各項力學(xué)試驗的順利通過。

 

    神舟飛船太陽翼連接架百分之百國產(chǎn)化，標(biāo)志著該所復(fù)材專業(yè)能力水平的極大提升。該所將在神舟飛船太陽翼研制總結(jié)的基礎(chǔ)上，固化工藝技術(shù)，開展正樣產(chǎn)品的研制。