這一創新注射粘接技術的開發再次證明，通過調整開放時間和周期時間等參數，陶氏汽車系統能在不影響機械性能的條件下按照客戶的特殊生產要求進行定制結構膠，幫助客戶提高其裝配效率。應用注射粘接技術，碳纖維部件得以更廣泛地應用于多種材料的裝配，有效支持汽車制造商的輕量化策略。

注射粘接技術可用于碳纖維部件與車頂側架的金屬部件粘接。如圖所示，碳纖維部件內嵌于沿A柱延伸到車頂和沿D柱往下的金屬外殼。這樣可確保客廂在側面碰撞或側翻時的穩定性，并在保證最低重量、提高駕駛和操控性能、降低噪聲、震動和聲振粗糙度（NVH）的同時，增強車輛的扭轉剛度。與此同時， BETAFORCETM技術有助于解決由于車輛裝配以及使用壽命期間的線性熱膨脹（CLTE）系數難以管理引起的粘合較長碳纖維復合材料部件的挑戰。

關于BETAFORCE™復合材料結構膠

BETAFORCE™復合材料結構膠基于雙組分聚氨酯結構膠技術，具有較高的伸長率和模量。高模量可保證所需的剛度，高伸長率能實現較高的能量吸收度，并實現對線性熱膨脹系數的靈活管理。 為了實現這兩種材料的粘合，該結構膠由機器人注射并包覆于碳纖維，可實現不同基板部件的持久粘合。此外，該結構膠對不同材料構成的基板也有優秀的粘合性能，如：碳纖維或有涂層的金屬材料， 從而實現先進的輕量化解決方案，為寶馬集團等汽車制造商所使用。

該結構膠可用于粘接碳纖維和有涂層的鋼和鋁， 可應用于車頂、全碳纖維車身、或車門等懸掛類部件。