2016年度美國塑料工程師學會(SPE)汽車創(chuàng)新獎頒獎典禮于近日在密歇根州底特律市郊的利沃尼亞舉行，采用沙特基礎工業(yè)公司(SABIC)材料的兩項應用分別斬獲大獎。
1977款福特Econoline房車首次在儀表盤中使用PC材料，這一創(chuàng)舉獲得了本屆汽車創(chuàng)新獎名人堂大獎的認可。
此外，由SABIC提供的LEXAN樹脂是獲得本年度名人堂大獎應用中的核心材料，今年的名人堂大獎被授予給福特在1977款福特Econoline房車儀表盤(IP)中首次使用聚碳酸酯(PC)這一創(chuàng)舉。
此外，在另外四個獎項的五項提名應用中也可找到SABIC材料產(chǎn)品的身影。
SABIC汽車業(yè)務主管ScottFallon表示：“首先祝賀我們的客戶憑借這些創(chuàng)新應用獲得大獎，同時感謝他們選擇與SABIC合作，將熱塑性塑料的創(chuàng)新設計由概念轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)。幫助客戶解決問題是我們的業(yè)務重心之一，本年度多個提名和獲獎者均使用了SABIC的材料，這足以證明我們擁有這一能力并且具備幫助行業(yè)滿足不斷變化的需求的實力。”
進氣歧管的突破
動力總成領域的獲獎應用反映了進氣歧管的最新突破。進氣歧管最初由鋁材制成，之后主要采用聚合物填充尼龍(聚酰胺)材料。
相對于傳統(tǒng)玻璃纖維增強聚酰胺(PA6/6)，采用SABICPP復合材料后，大眾的進氣歧管減重15-20%，節(jié)省了25-30%的成本。這種經(jīng)特殊設計的低密度工程聚烯烴材料有助于改善燃油效率，減少排放。
同時，該解決方案還具有如下幾項優(yōu)于PA6/6的性能：更佳的焊接強度和爆破壓力性能;更高流動性，可提高產(chǎn)能;由于成型溫度更低，更為節(jié)能;對濕度的敏感性較低;以及優(yōu)異的零部件聲學特征。
此組件是中國首款采用35%GRPP替代PA6/6的進氣歧管。SABICPP復合材料采用專有玻璃纖維并提供特殊尺寸材料，以滿足性能要求。
首次采用LEXAN樹脂打造的聚碳酸酯儀表盤
1977款福特Econoline房車首次在儀表盤中使用PC材料，這一創(chuàng)舉獲得了本屆汽車創(chuàng)新獎名人堂大獎的認可。該款車型于39年前推出，采用SABIC的LEXAN樹脂替代丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)，可提供更優(yōu)良的沖擊性能和耐熱性，并滿足當時更為嚴格的要求。至今，已有超過兩億件儀表盤采用PC或PC混合物而成。
使用SABIC材料的其他五項提名應用
動力總成類別：GMC和雪佛蘭SUV及皮卡中所用的5.3升V8LH6發(fā)動機的主動式燃料管理系統(tǒng)，相較于采用加工鋼和焊接技術(shù)，可節(jié)省30%的成本。系統(tǒng)電磁控制閥的一個重要組件采用SABIC的ULTEM樹脂注塑成型。ULTEM樹脂是一種聚醚酰亞胺(PEI)材料，具有高剛度，優(yōu)異的蠕變性、耐熱及耐化學性、高融合線強度以及超聲波焊接能力等優(yōu)勢。
車身內(nèi)飾類別：2017款林肯大陸的儀表盤擁有北美市場最薄的深沖注塑基板——厚1.9毫米，而采用微孔技術(shù)的同類基板的厚度為2.4毫米。采用SABIC的STAMAX長玻璃纖維聚丙烯(LGFPP)模壓成型，減重14%，每個零件可節(jié)約成本1美元。
車身內(nèi)飾類別：2017款福特SuperDuty皮卡由雙杯架和一個收納箱升級為四筒式杯架。相比于傳統(tǒng)型號，使用SABIC的CYCOLOY樹脂(PC/ABS)可減重70%，同時實現(xiàn)減排、低氣味。
工藝/組裝/使能技術(shù)類別：2016款林肯大陸的頭頂控制臺的電容式觸控面板經(jīng)過重新設計，采用兩個牌號的LEXAN樹脂制成。雙射注塑成型工藝可以少用一套模具，將成本降低25%。且該LEXAN材料兩種等級之間的熱變形溫度差為40℃，可顯著降低熔化風險。
后市場類別：雪佛蘭科邁羅的加油口蓋是首款多材質(zhì)加油口蓋，具有外形可互換的插入件。插入件采用SABIC的NORYL樹脂(一種改性聚苯醚(MPPE)/PA6)模壓成型，后經(jīng)涂漆處理。NORYL樹脂提供A級外觀，使在線噴涂成為可能。
在汽車和塑料行業(yè)，SPE的汽車創(chuàng)新獎大賽是同類獎項中歷史最悠久、規(guī)模最大的評比。每年，數(shù)十支由OEM、各級供應商和聚合物生產(chǎn)商組成的團隊報名并提交其零件、系統(tǒng)或整車的介紹，以及能夠被評為本年度最具創(chuàng)新力塑料應用的理由。
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