24日，在武夷新區高新技術產業園福建海源新材料科技有限公司（以下簡稱“海源新材料”）的第二生產車間內，近二十位工人正在組裝該公司碳纖維生產項目的第一條生產線。目前，兩臺分別為1500V和2500V的壓機已經組裝完成，技術人員正在對機械手和壓機設備進行組裝、調試。預計5月8日前，第一條ACL碳纖維生產線組裝調試工作全面完成。
海源新材料為上市公司福建海源自動化機械股份有限公司投資建設的全資子公司，主要從事玻璃纖維、碳纖維、植物纖維等復合材料制品的研發、生產、銷售，從2012年10月動工至今，經四年建設已初具規模。目前該公司已實現在建筑輕量化、汽車輕量化兩大領域的產品研發及銷售。其中，該公司汽車輕量化項目主要圍繞LFT-D、SMC、碳纖維三大核心工藝進行產品開發，是目前國內唯一一家具備多種復合材料輕量化工藝研發及制造能力的企業。
現下，這是國內外第一條ACL碳纖維生產線生產汽車零部件。該公司工作人員介紹， 正在進行組裝的ACL碳纖維生產線由海源與意大利設計公司共同研發，其中兩臺壓機設備為海源自產，七臺機械手設備由德國進口。
為什么要研發、建設碳纖維生產線？近年來，國家提出汽車輕量化的相關要求，而碳纖維車身質輕、高強、低成本的特點，是海源選擇研發建設ACL碳纖維生產線的原因。海源工作人員介紹，碳纖維車身僅為65kg，比傳統類型金屬車車身減重60%以上，在電池容量不變的情況下，續航里程提高25%左右，而在強度上，通過設計，碳纖維車身達到新能源汽車車身結構的強度和剛度的安全需求，并且在成本上，比傳統金屬車身零部件制造的技術裝備投資成本下降50%左右。
ACL碳纖維生產線具備哪些優勢？實現全機械化，短周期、大批量生產。據了解，ACL碳纖維生產線建成后，整個生產過程無需人工操作，將實現全機械化生產；在占地4萬平方米的碳纖維生產車間內，將建成13條碳纖維生產線，采用復合材料裝備工藝全套技術，實現短周期、大批量生產，一個汽車部件生產過程約為5分鐘，預計可年產碳纖維車身5萬套，供應車型為C37、C38的電動汽車。
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