“輕量級金屬：汽車輕質(zhì)材料市場中增長最快的部分”

 

       無論是從數(shù)量還是價值來看，輕量級金屬都是該市場中增長最快的部分。金屬是汽車制造的受邀材料，其次是塑料和橡膠。在輕量級金屬中，高強度鋼潛力最大，鋁材料價格最高，而符合材料價格比常規(guī)鋼材料剛出5-10倍。德國獨立汽車設計公司EDAG與美國國家公路交通安全管理局的一項研究表明，使用鋁材料制造汽車可減重35%，為每輛車額外節(jié)省927美元的費用;而使用碳纖維增強復合材料，則可以減重50%，為每輛車額外節(jié)省2700美元的費用。但是，由于價格高昂，汽車工業(yè)中復合材料的使用目前主要限于高檔乘用車。

 

       “底盤和懸架：汽車輕型材料市場中增長最快的應用”

 

       超過30%的車輛重量集中在底盤和懸架上，因此具有巨大的輕量化潛力。預計未來5年，這兩個部分的輕質(zhì)材料應用將繼續(xù)高速增長。據(jù)美國能源部的一份出版物，到2025年，底盤和懸架部分重量將減輕35%，這兩個部分使用的輕質(zhì)材料主要是高速鋼。車身與內(nèi)飾部分中應用輕型材料增長次之。

 

“北美市場領跑汽車輕型材料市場，亞太次之”

 

       北美市場是汽車輕型材料市場增長最快的地區(qū)。 CAFÉ燃油標準和即將發(fā)布的排放法規(guī)(2017年輕型車輛的EPA 3級標準)規(guī)定，以后生產(chǎn)的車輛必須更輕，以符合這些規(guī)范。此外，北美地區(qū)也是輕型卡車的主要市場。 美國占北美汽車輕型材料總需求的大部分。亞洲、大洋洲預計將成為汽車輕型材料市場增速緊隨其后，主要需求來自中國、日本和印度等國家。

 

      汽車輕型材料市場的主要企業(yè)包括：巴斯夫(德國)、蒂森克虜伯(德國)、科思創(chuàng)(德國)、安賽樂米塔爾(盧森堡)、利安德巴塞爾(美國)、諾貝麗斯(美國)、歐文斯康寧(美國)、動力株式會社(日本)、龐貝捷(美國)、美國鋁業(yè)等。