2月20日，英國國家復合材料中心(NCC)與英國Composite Integration Ltd.公司宣布完成了為期一年的大尺寸樹脂灌注（LSRI）技術項目，并成功設計開發了系統設備。該系統旨在滿足航空航天和風能行業對制造部件長度范圍在17米至120米的研發需求，擴大復合材料液體模塑成型（LCM）工藝在更廣泛部件中的適用性。
復合材料液體模塑成型（LCM）是NCC乃至英國的高價值制造核心競爭力之一，該工藝被用于生產高完整性的復合材料部件，而無需高壓釜（熱壓罐）。
作為其iCAP（數字化能力獲得計劃）項目的一部分，NCC為10個數字化制造技術領域項目投資3670萬英鎊，以刺激和支持橫跨一系列行業的復合材料創新、制造和研發。
NCC專為航空航天、風能行業研發而設計的新型大尺寸樹脂灌注（LSRI）設備
NCC稱，與Composite Integration公司共同研發的LSRI設備將使NCC擴大復合材料液體模塑成型（LCM）工藝的適用范圍，新型設備提供了一種強大的大尺寸樹脂灌注方式 - 主要但不限于使用真空袋將高樹脂體積注入各種預制件。該模塊化設備具備靈活性，可加工單組分或雙組分樹脂系統，配合使用20米烘箱完成樹脂固化。使高質量，高纖維體積分數復合材料部件的生產實現階梯性變化。
結合NCC工程師團隊的豐富經驗和設備的海量數據，該技術將降低風險并提升工藝附加值。首個應用將灌注制造整個機翼部件，作為下一代機翼技術發展的一部分。
該設備收集的數據是NCC推動科技技術創新、為復合材料提供工業4.0解決方案的關鍵組成部分。該系統能夠實時響應數據以適應樹脂灌注參數并確保模具填充效果。隨著NCC能力的發展，設備將基于先前樹脂灌注循環獲得的數據，智能化學習并優化改進，提出推薦的灌注工藝參數。
“我們的LSRI設備正在改變大型樹脂灌注項目的游戲規則，作為iCAP計劃的一部分， 我們將更加接近實現灌注過程自動化的目標，以幫助降低成本和減少生產周期時間，”該中心iCAP項目首席工程師Peter Giddings說。“無論是制造18米長的復合材料機翼還是船體或橋梁，我們的設備和專家團隊都將幫助客戶將新興技術推向工業應用。”
Composite Integration公司的設計工程經理Simon Vincent解釋說，“在高溫下加工航空級環氧樹脂系統具有許多挑戰。盡管市場上存在用于處理少量這些樹脂系統的設備，但隨著航空航天部件的使用液體樹脂灌注工藝制造規模的增長，研發高溫環氧樹脂處理能力最高達到400公斤的機器成為顯著需求。這是同類設備中第一臺可以批量處理50公斤以上的高溫環氧樹脂的機器。LSRI設備使我們能夠進一步開發最先進的新技術，結合多年的實際加工經驗，使我們牢牢站在非熱壓罐工藝開發的最前沿。
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