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十年新高還不夠!玻纖終迎向上拐點

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-11-17  來源:九方智投  瀏覽次數:375
核心提示:從2018年下半年以來,玻璃纖維算是進入了下行周期,價格下滑趨勢難以止住。之后經過了兩年的低谷期,終于隨著終端需求的恢復,在
     從2018年下半年以來,玻璃纖維算是進入了下行周期,價格下滑趨勢難以止住。之后經過了兩年的低谷期,終于隨著終端需求的恢復,在2020年第三季度止跌回升。
 
    8月中旬以來國內主要企業就開始提價,部分廠家直接紗價格已經突破5000元/噸,創十年來新高。行業頭部供應商中國巨石近期的股價走勢也很能說明行業的向上趨勢。
    中國巨石的股價能走得如此“囂張”,和今年玻纖市場需求火熱有分不開的關系。這其中,得益于建筑、汽車、風電等玻纖終端領域連番貢獻需求。
 
建筑行業
 
    玻纖的終端領域挺多,首當其沖就是建筑業。而建筑行業作為國家基礎建設的重要組成部分,即使是在正常的年份中都一直為經濟增長貢獻不少,而更何況還是在史無前例的今年。
 
    今年的新冠疫情改變了很多,直到現在仍有很多行業處在艱難的復蘇期,所以作為基建的“先行軍”,國家對建筑行業的投入不可謂不大,僅從專項債的發行量就可以看出來。
 
    2020年前三季度,我國新增專項債規模總計3.365萬億,占全年新增額度的89.7%,各地發行新增地方政府債券4.3萬億,規模遠超前兩年規模。
 
    直接表現就是,從下半年開始大量的資金開始入場,其中就投入到了許多重大的基礎建設項目當中,那么作為周邊行業的玻纖也開始“坐收漁翁之利”。
汽車行業
 
    汽車行業主打“輕量化設計”已非一日,尤其是新興的新能源汽車更是注重這一點。而玻纖制成的復合材料就能非常有效地減輕汽車的重量,車輛減輕了,所需的能量自然減少,對于新能源汽車來說則是可以直接提高續航時間,所以非常受到業內的歡迎。
 
 
風電行業
 
    而在風電行業,玻纖則主要是用來制作葉片,因為玻纖復合材料不僅質量輕,強度還很高并且還耐腐蝕,所以就成為了葉片材料的不二選擇。
 
    隨著陸上風電補貼逐漸接近尾聲,風電“搶裝潮”大概率會迎來又一個高峰,中泰證券預計2020年風電新增裝機同比增長幅度預計將達到28%,這也是助力玻纖消費的重要動力。
 
 
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