從400臺到1179臺，單就數(shù)量來看并不搶眼，但換個場景來看，一方面，受疫情影響，企業(yè)有效生產(chǎn)時間縮短、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)經(jīng)受重大考驗，另一方面，今年是整個風(fēng)電行業(yè)的“搶裝年”，訂單需求驟增，交付時間緊迫，對企業(yè)生產(chǎn)提出更高要求。

 

　　克服多重不利影響，中車株洲所風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正在奮力沖刺100億元年產(chǎn)值。

 

　　多重壓力下，快速達產(chǎn)交付

 

　　今年來，受新冠疫情和行業(yè)“搶裝潮”的雙重影響，新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)電板塊面臨嚴峻考驗，全行業(yè)都處于以供定產(chǎn)、以產(chǎn)定銷的緊張狀態(tài)。

 

　　市場需求強勢，產(chǎn)能卻出現(xiàn)瓶頸。要知道，去年，中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部的風(fēng)機月產(chǎn)能僅90臺，全年交付數(shù)量245臺，而今年一季度在手訂單已近千臺。

 

　　場地面積制約、人員技能不足、原有設(shè)備老舊，全公司生產(chǎn)制造亟需提升交付能力，另一方面，行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈的供需關(guān)系劇變，部分關(guān)鍵部件供不應(yīng)求，供應(yīng)商產(chǎn)能飽和，其中葉片尤為嚴重。

 

　　迎難而上，在市、區(qū)兩級黨委政府以及溫暖企業(yè)行動支持下，中車株洲所快速組建由高級別專家領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)主力的風(fēng)電對口幫扶支持組，以周為頻次組織召開專題研討會。制造中心副主任陽桂根率團隊作為排頭兵，率隊拜訪客戶和供應(yīng)商，不分晝夜，確保供應(yīng)鏈的生產(chǎn)，協(xié)調(diào)解決項目交付和瓶頸物料供應(yīng)問題。

 

　　同時，在寧夏中衛(wèi)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯新增2個生產(chǎn)基地，改造位于高新區(qū)的現(xiàn)有廠房，導(dǎo)入精益管理模式，全面提升產(chǎn)能保障交付。

 

　　供應(yīng)鏈協(xié)同機制發(fā)揮作用。為了做好風(fēng)電葉片保障，中車株洲所旗下時代新材打響“蒙西大會戰(zhàn)”等專項工作戰(zhàn)役，蒙西工廠全力為株洲所風(fēng)電事業(yè)部供貨，7月產(chǎn)出葉片338支，到了9月，這個數(shù)字變成了443支。

 

　　“目前，我們的風(fēng)電產(chǎn)能已由90臺/月成功提升至140臺/月，足以保證今年的訂單交付。”中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部制造中心副主任周意普介紹，與2019年相比，單位面積產(chǎn)能提升4.8倍，人均產(chǎn)量提升1倍，全年將實現(xiàn)單臺制造費用下降22%的奮斗目標(biāo)。

 

　　延長產(chǎn)業(yè)鏈，全生命周期智能運維持續(xù)增值

 

　　當(dāng)前，我國已明確“碳中和”的目標(biāo)時限，能源發(fā)展正處在向綠色、低碳轉(zhuǎn)型的窗口期，而國內(nèi)已開發(fā)風(fēng)能資源不到蘊藏量的5%，未來開發(fā)利用前景廣闊。

 

　　“公司產(chǎn)品的技術(shù)和性能優(yōu)勢，始終處于行業(yè)前列。”中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部技術(shù)中心主任萬宇賓介紹，作為國內(nèi)高海拔機型的領(lǐng)軍企業(yè)，公司牽頭編制并發(fā)布了《高海拔型風(fēng)力發(fā)電機組》國家標(biāo)準(zhǔn)。依托株洲所在軌道交通電傳動領(lǐng)域雄厚的技術(shù)沉淀和專業(yè)制造平臺，公司精心打造2MW、2.5MW、3.xMW和4.xMW四大成熟產(chǎn)品線，機型型譜齊全。

 

　　去年，中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部的國內(nèi)陸上風(fēng)電在手訂單總量排名全國第4。截至今年一季度，中車株洲所風(fēng)電累計已簽訂單4000余臺，分布于全國102個風(fēng)電場。

 

　　與此同時，中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部已全力打造智能運維服務(wù)等5大平臺，以及全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈保障等6大體系，整合開發(fā)建設(shè)、設(shè)計制造、運行維護三大板塊資源，完成了風(fēng)電產(chǎn)品從初期到后期的全生命周期智能管控。

 

 

　　“不同于火電、水電，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)較為分散，在提高發(fā)電效率、防控風(fēng)險、挖掘潛力等方面，更依賴于全生命周期的跟蹤監(jiān)控和運維服務(wù)。”萬宇賓說。而中車株洲所已建立起的全周期管控系統(tǒng)平臺，已在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的后市場領(lǐng)域搶占了先機。去年，該公司在風(fēng)機全生命周期運維板塊的產(chǎn)值已達到7000萬元。