本次發布的金龍碳纖維復材地鐵巴士由金龍攜手浙江清華長三角創新研究院等單位共同研制，100%采用國產碳纖維復合材料，突破了模塊化承載車身設計和低成本高效制造裝配關鍵技術，成功實現航空復合材料技術產業化應用。

 

       金龍碳纖維地鐵巴士產品經理王道福介紹稱，金龍碳纖維復材地鐵巴士采用輪邊獨立懸架驅動系統，融合航空碳纖維復材技術的多材料車身，整車輕量化減重2600-3000kg、乘車效率提升50%、同等座位數站立面積提升69%，電耗及能耗皆大幅降低，實現經濟高效運營。

 

       據悉，金龍客車預計在2021年7月1日前完成生產10輛碳纖維復材地鐵巴士的交付，年內實現“百年百輛”的量產交付。