熱塑性復合材料纏繞技術

人類開發并利用纏繞技術于生活用品已有多年歷史，但真正把此項技術應用于航空工業上卻是近年來之事。由于復合材科在航空工業日漸重要，已趨于成熟之纏繞技術，配合新材料之開發及新設備之發明，使得此項技術得以充分發揮并制造出符合航空用之復材零件。  在實際使用上，早期之開發系以熱固性復合材料為主，隨后由于熱塑性材料之開發，此項技術已有突破性之發展，德拉瓦大學復合材料中心已開發以機械人自動控制方式制作復合材料零件，此項技術已可正式用于工業生產上。
纏繞技術須考慮之層面發展纏繞技術得考慮下面幾種因素（1）制作過程與成本（2）設備能力（3）制作過程之考慮 目前在制造上有三種不同之方式－Filamentwinding、FiberPlacement、TapeLaying，由制作能力、質量及成本觀點比較三種不同之方式（表1、2及圖1）；由表中可看出三種方式以Filamentwinding方式制作零件，成本最低最符合工業之需求。另外以纏繞技術可直接生產熱塑性復合材料零件，其生產成本明顯之降低（圖2），未來發展潛力甚大。德拉瓦大學復合材料中心開發熱塑性復合材料纏繞技術已有多年，并有具體成果。
 
纏繞技術之原理  纏繞技術基本上系將成束纖維通過樹脂...