汽車的塑料材料應(yīng)用情況如何？汽車內(nèi)飾產(chǎn)品性能的提升對塑料材料提出什么樣的挑戰(zhàn)？內(nèi)飾件中高分子材料的應(yīng)用有哪些新的進展？非連續(xù)碳纖維增強復(fù)合材料及編織復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用有哪些？在14日-15日舉行的“第三屆CPRJ車用塑料技術(shù)論壇”上，來自汽車整車、汽車零部件、材料供應(yīng)、院校等多方面的專家就當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注的塑料材料應(yīng)用做出積極的討論。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長韓鐳首先致辭，他表示，當(dāng)前汽車行業(yè)形勢一片大好，當(dāng)然競爭也是日趨激烈，自主品牌面臨著來自外資品牌的強勢沖擊，再加上市場及用戶需求發(fā)生深刻變化，這就需要汽車廠商轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新技術(shù)。隨著以塑代鋼的概念增強，加上人們對安全、環(huán)保、美觀、舒適性要求的提高，塑料在汽車中的應(yīng)用得到前所未有的重視。長城汽車股份有限公司技術(shù)中心汽車材料工程研究院副院長楊潔表示，中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，整體追求高能源效率、高品質(zhì)、高安全，長城汽車愿意借此平臺，和行業(yè)的協(xié)會、專家、材料供應(yīng)商、院校等一起，產(chǎn)、學(xué)、研、企結(jié)合，為推動行業(yè)的發(fā)展做出努力。雅式出版有限公司副總經(jīng)理唐詠雅首先代表主辦單位對參會人員表示感謝，并闡釋了會議選址保定的意義，同時強調(diào)次論壇旨在學(xué)習(xí)交流、取長補短、啟發(fā)思路、分享成果，合作共贏。同時介紹了CHINAPLAS 2014年的相關(guān)信息。
在14日上午的演講中，長城汽車股份有限公司汽車材料工程研究院副科長宋艷嶺首先作了《汽車塑料材料應(yīng)用及原材料管控》的報告，分別舉例多家車企塑料材料的使用情況，并具體介紹了各類材料在長城汽車車型上的應(yīng)用。在最后的部分，宋科長對長城汽車的塑料材料管控模式做了重要介紹；長安汽車工程研究總院副院長曹渡的報告令整個會場氣氛濃烈，他在《汽車內(nèi)飾產(chǎn)品性能設(shè)計對材料的挑戰(zhàn)》報告中，概述了汽車零部件的主要性能、主要法規(guī)、主要功能性能要求、主要可靠性/耐久性要求、主要環(huán)境試驗要求以及以上各方面的應(yīng)對措施；《非連續(xù)碳纖維增強復(fù)合材料及其應(yīng)用研究》由天津大學(xué)復(fù)合材料研究所所長萬怡灶教授主講。他對幾種典型復(fù)合材料做了性能的比較，并例舉了幾家材料供應(yīng)商的產(chǎn)品，他強調(diào)隨著技術(shù)和工藝不斷成熟，非連續(xù)碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料有望成為汽車行業(yè)的主流材料；雪佛龍菲利普斯香港公司工程塑料部的彭麗貞小姐和馮輝先生在《PPS使用在汽車零件之上》的演講中，重點介紹雷騰（Ryton）PPS的特性，它是世界上最先成功大量生產(chǎn)的一種高性能熱可塑性工程塑料，基于PPS樹脂特點的基礎(chǔ)上，再加上玻璃纖維及無機填料的共混，使其性能及加工性提高而成為一種特殊的工程塑料。
在下午的演講環(huán)節(jié)，共安排6場演講。EMS汽車行業(yè)銷售經(jīng)理翁凱敏介紹了《汽車節(jié)能的減重降本方案——EMS高性能材料革新》；長春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司高分子材料工程師李志峰作了《汽車內(nèi)飾中高分子材料的最新應(yīng)用進展》；圣萬提注塑工業(yè)（蘇州）有限公司的銷售副總裁王增輝先生的演講主題是《汽車行業(yè)的熱流道技術(shù)》；東華大學(xué)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料研究所研究員閻建華老師的主旨演講是《編織復(fù)合材料在汽車結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用》；上海泛亞汽車技術(shù)中心資深工程師劉杰則介紹了《發(fā)動機非金屬材料之集大成者——歧管》，最后，來自中國最大的汽車管路生產(chǎn)企業(yè)河北亞大集團的李立濤經(jīng)理介紹了《塑料管路在汽車流體的應(yīng)對方案》。
整個會議持續(xù)一整天，會場氣氛濃烈，聽眾提問踴躍。在供應(yīng)商實品展臺前，大家咨詢積極。在15日，有近45位嘉賓參觀了長城汽車徐水展廳和生產(chǎn)線。
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