張家港將建飛機制造基地 總投資50多億元

　　燃料是常規97號汽油，最大航程800公里，續航時間4小時，最高時速270公里，起飛滑跑距離只需91米。昨天下午，兩架從美國進口的私人飛機在張家港保稅港區汽車整車進口口岸開箱查驗，據介紹，這是張家港口岸乃至整個江蘇口岸首次進口國外飛機。更令人欣喜的是，這樣的私人飛機不僅能在家門口買，還將在家門口造。張家港將建飛機制造基地，總投資超50億元，年產能可達200架。

　　記者在打開的集裝箱口看到，飛機的機身和機翼還沒有組裝，機身顏色主要為白色，從機頭延伸到機尾的紅色、黃色線條，把飛機裝扮得更加動感輕盈。接下 來，完成相關手續后，飛機將組裝起來作為樣機展示。據江蘇某飛機有限公司董事長姜建清介紹，這兩架都是兩人座的輕型運動飛機 (ALLEGRO)，全長6.126米，總高2.103米，空載飛機重量289千克，最大起飛重量600千克，每架飛機售價約360萬元，“今后，蘇州市 民在家門口就可以買這樣的私人飛機了。”

　　據介紹，這款輕型運動飛機由美國飛機制造商LSAAmerica,Inc設計生產，采用 了先進的ROTAX912發動機技術，機身全部采用碳纖 維復合材料，2005年取得了FAA(美國聯邦航空管理局)運動類飛機特殊適航證，是全球第一批取得該適航證的制造廠家。這種輕型運動飛機主要應用于飛行 訓練、公路巡邏、娛樂旅游、航空攝影、邊境海岸巡邏等。

　　姜建清透露，公司已經獲得美國方面的知識產權、生產工藝等，并在張家港保稅區 完成了選址規劃等工作，將投資50多億元建一個飛機制造基地，年產能可 達200架。“公司目前已經接到了20架的訂單，預計今年年底第一架飛機就會在張家港制造基地下線交付，”他說，“前期主要生產兩人座的，接下來還將生產 四人座的，以便滿足通航需要。”

　　據中國民用航空局最新的預測數據，到2020年，中國商務及私人飛機總數將達到20萬架。而到 2012年底，實際擁有數目不超過1500架。姜建清 表示，作為低空開放的核心內容，中國空域分類已在2010年完成，“2015年低空基本上就全部放開了，中國的通航將進入一個井噴期。”

　　飛機有多大

　　●全長6.126米，總高2.103米，空載飛機重量289千克，最大起飛重量600千克。每架售價約360萬元

　　在哪兒能買

　　●張家港口岸進口國外飛機，為整個江蘇口岸第一次。今后，張家港還將建制造基地，年產飛機可達200架

　　買來干些啥

　　●主要應用于飛行訓練、公路巡邏、娛樂旅游、航空攝影、邊境海岸巡邏等

　　名詞解釋

　　啥叫“通用航空”？

　　是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

　　相關資料顯示，在國際市場上，目前全球發達國家大型民用飛機和小型通用飛機的比例為1∶79，而發展中國家的比例為1∶12-20;各類通用輕型飛機在世界發達國家的擁有總量已經達到80多萬架。而在中國市場，大型民用飛機和小型通用飛機的比例為2∶1。

　　市場前景

　　未來十年中國私人飛機擁有量或超美國

　　國內外多家機構紛紛預測，在未來的十年里，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。

　　通用航空涉及制造、維修、銷售、服務等多個領域，產業鏈長，對經濟帶動作用大，航空項目發展的投入產出比在1∶10以上，對經濟的貢獻十分明顯。根 據國際經驗，航空項目發展10年后給當地帶來的效益投入產出比達1∶80。更重要的是，通用航空飛機制造業科技含量高，高度集成了大量尖端科技。這一產業 的快速發展將為相關領域的科技創新提供廣闊的空間。