日本東麗日前聲稱將在2018年把該公司全球碳纖維產(chǎn)能增加20%。所增加的產(chǎn)能集中于用于風(fēng)力渦輪和其他應(yīng)用的低端碳纖維產(chǎn)品。
位于東京的公司可能每年投入9.95億美元以將位于墨西哥的工程產(chǎn)能提高到3倍。該工廠主要生產(chǎn)用于汽車部件的低端碳纖維。
這家公司之前在應(yīng)用于航天等領(lǐng)域的高端碳纖維具有特色，但現(xiàn)在也開始進攻低端產(chǎn)品領(lǐng)域，旨在迎合需求和應(yīng)用的擴展。東麗目標(biāo)是全球碳纖維產(chǎn)能達(dá)到52000噸每年，如此將該公司全球市場占有率從43%到50%。
得益于市場，墨西哥工廠已經(jīng)滿負(fù)荷生產(chǎn)。相比于春天，該工廠已經(jīng)翻倍達(dá)到每年5000噸，并計劃2-3年達(dá)到15000噸。如果目標(biāo)達(dá)到，該工廠進而將從現(xiàn)在占東麗總產(chǎn)能的10%升到30%。
東麗進入到低端碳纖維市場是在2014年收購美國公司——Zoltek。這些碳纖維比起高端產(chǎn)品的外觀和性能都要低，仍然比鐵的強度高10倍，而質(zhì)量只有后者四分之一。
對于高端碳纖維，東麗已經(jīng)接到高達(dá)1萬億日元的長期合作訂單，為波音供應(yīng)飛機零部件，以及Space X的準(zhǔn)長期訂單。
據(jù)介紹，東麗的高端碳纖維可作為中長期增長的引擎，而低端碳纖維可以作為穩(wěn)定收入的來源。
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