位于東京的公司可能每年投入9.95億美元以將位于墨西哥的工程產能提高到3倍。該工廠主要生產用于汽車部件的低端碳纖維。

這家公司之前在應用于航天等領域的高端碳纖維具有特色，但現在也開始進攻低端產品領域，旨在迎合需求和應用的擴展。東麗目標是全球碳纖維產能達到52000噸每年，如此將該公司全球市場占有率從43%到50%。

得益于市場，墨西哥工廠已經滿負荷生產。相比于春天，該工廠已經翻倍達到每年5000噸，并計劃2-3年達到15000噸。如果目標達到，該工廠進而將從現在占東麗總產能的10%升到30%。

東麗進入到低端碳纖維市場是在2014年收購美國公司——Zoltek。這些碳纖維比起高端產品的外觀和性能都要低，仍然比鐵的強度高10倍，而質量只有后者四分之一。

對于高端碳纖維，東麗已經接到高達1萬億日元的長期合作訂單，為波音供應飛機零部件，以及Space X的準長期訂單。

據介紹，東麗的高端碳纖維可作為中長期增長的引擎，而低端碳纖維可以作為穩定收入的來源。