這種新型的碳纖維材料是由荷蘭Royal DSM公司所發(fā)明的，這是一家全球性的研究機構(gòu)，專注于醫(yī)療、營養(yǎng)和材料學領(lǐng)域。Royal DSM是一家在阿姆斯特丹交易所上市的跨國公司，一年的營業(yè)額為100億歐元，共有兩萬五千名員工，它在新型材料的研究牽動著下游廠商的神經(jīng)。

 

　　這種碳纖維材料是由荷蘭Royal DSM的下屬公司Dyneema Carbon所經(jīng)營的，主要的創(chuàng)新是在普通碳纖維材料的基礎(chǔ)上加上一種名叫Dyneema UHMwPE的超高分子聚乙烯，最終生產(chǎn)出來的Dyneema復(fù)合碳纖維材料，根據(jù)加入的超高分子聚乙烯的多少，強度比常規(guī)碳纖維強50%至100%，而且在抗拉伸、壓縮、彎曲方面都有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

 

　　根據(jù)DSM的介紹，由于Dyneema碳纖維材料的密度更低，所以與普通碳纖維材料相比，在同樣體積下，它的重量會比普通碳纖維材料更低，這對于不斷沖擊重量下限的自行車產(chǎn)業(yè)來說是一個興奮點。

 

　　這種新型的高性能碳纖維材料現(xiàn)在已經(jīng)在自行車行業(yè)中有所運用，在今年，DSM就聯(lián)合捷安特，在捷安特-歐倍青車隊的騎行褲加上Dyneema碳纖維材料。捷安特-歐倍青的競技版騎行褲售價高達1498元，在官方介紹中也特別指出它含有高性纖維，能夠增強耐磨性，更好地保護騎行者，并使騎行褲柔軟舒適。根據(jù)介紹，Dyneema碳纖維已經(jīng)推廣到車架制造當中，我們就期待一下哪個廠商首先推廣自己使用這款新型高性能復(fù)合材料。