除了航空市場，赫氏還將聚焦汽車市場。 St Jean 工業采用赫氏的M77預浸料來增加原來鋁結構轉向架的剛性，其剛性比純鋁的產品增加了26%，而沒有增加產品的尺寸。 鋁/碳纖維復合材料混雜結構可以在現有的空間內優化, 造福于汽車行業. 借助于赫氏的FEM計算體系，通過優化載荷分布，碳纖維復合材料可以提高部件的最大破壞強度。赫氏的材料可以在一分鐘內生產預浸料預成形體，采用赫氏的Redux677膠膜可以將預浸料和鋁材料膠接在一起，這種快速固化的膠膜適用于批量生產的金屬/碳纖維復合材料的膠接。由于Redux677 是專門為自動化的模壓工藝設計的，和用于汽車結構的快速固化的赫氏M77預浸料兼容，適用于M77預浸料和金屬，熱固性材料以及熱塑性材料的膠接。

 

       赫氏還將推介商品名為Polyspeed 的碳纖維拉擠產品，這種新技術針對預固化的較厚的碳纖維部件應用。為風力發電葉片以及其它需要承載的工業應用提供較為經濟的結構增強材料。Polyspeed嚴格控制纖維和樹脂含量，在質量、重量和機械性能間達到優化；適用于非常大的部件而不受長度的限制。 在這次展會上，赫氏將展示一件用于風能葉片結構增強的Polyspeed 的碳纖維拉擠產品，該產品被包裝成圈形，直徑達兩米。 

 

       赫氏還推介了英國Leicester 生產的HiMax多軸向織物，并將在展會上展示采用HiMax多軸向碳纖維織物為路虎生產的地板樣件，該樣件采用優化了的適合批量生產的工藝生產。為此，赫氏設計了無卷曲的織物，并綜合考慮了鋪貼性、穩定性和滲透性，采用汽車等級的標準模量的大絲束碳纖維制造。