東麗社長日覺昭廣在5月10日的說明會上發布了上述消息，并表示因美國波音公司旗下中型客機波音787的增產計劃遭遇延遲，導致對航空用碳纖維的需求大幅下降。有鑒于此，東麗被迫做出碳纖維新廠延期投產的決定。

 

　　目前，日本東麗供給航空業的碳纖維出現大量庫存滯留。此前，日本東麗已于2017年年初在日本本土和美國兩地的現有工廠實施了減產20%的應對措施。

 

　　2016年，日本東麗旗下的碳纖維復合材料事業在航空領域苦戰不利。2016年財報顯示營收同比下降34%。對于碳纖維復合材料來說，航空工業一直是高附加值的應用領域，其需求的下滑必然導致整體營收的不利局面。