鐘玉董事長在簽約儀式致辭中首先對李群副省長、山東省委省政府、威海市委市政府、榮成市委市政府各級領導，在百忙之中不遠千里專程到北京出席此次簽約儀式，以及對本項目給予的各項優(yōu)惠政策和積極支持，表示熱烈的歡迎與衷心的感謝。

 

    鐘總表示，21世紀以來，伴隨民用航空、汽車輕量化對碳纖維需求的迅速增長，全球碳纖維工業(yè)化的時代正在到來。為此，日本東麗計劃到2020年將碳纖維產量擴產至5.8萬噸，德國SGL計劃從1萬噸擴產至4萬噸。隨著中安信年產5000噸原絲、1700噸碳絲高性能碳纖維生產基地的陸續(xù)投產，我國碳纖維行業(yè)也將迎來全面的高端化和產業(yè)化發(fā)展。中安信生產的T700、T800、T900、T1000級和M系列產品良品率已達到97.5%，經(jīng)北京航空航天大學、北京化工大學、中航復材等多家權威機構檢測，各項性能均達到或超過日本東麗同類產品指標，可廣泛用于汽車、民用航空、高鐵、風電、壓力容器等高端技術裝備和民用領域，并為未來的持續(xù)擴產奠定了重要基礎。

 

    鐘總表示，康得集團、康得新集團聯(lián)合產業(yè)共同打造的全球唯一、世界領先的碳纖維輕量化生態(tài)平臺取得了一系列重要突破，目前已為寶馬、奔馳、沃爾沃、奧迪、北汽、蔚來、長安等30余家汽車廠商進行碳纖維部件設計和樣品試制。

 

    同時康得集團到2020年在全國5個城市布局1800萬件碳纖維復合材料部件的發(fā)展計劃，也取得積極進展。今年7月，康得集團與常州市政府和北汽集團共同簽署投資合作協(xié)議，計劃在常州投資建立年產600萬件的“工業(yè)4.0智能化碳纖維車體及部件工廠”，奠定了康得集團在中國這一全球最大的汽車輕量化市場的先發(fā)優(yōu)勢。

 

    在民航領域，伴隨C919和C929的量產，2020年民用航空將成為高端碳纖維最大的應用市場。2017年7月，鐘玉董事長應邀訪問中國商飛，商飛董事長賀東風對康得、康得新在碳纖維領域取得的突破給予了高度評價。他表示，全球能夠做出T800級24K原絲到碳絲的除了美國赫氏和日本東麗，康得旗下的中安信是全球第三家能夠實現(xiàn)T800級24K原絲到碳絲規(guī)模量產的企業(yè)。

 

    通過一年多的鑒定，各項性能均達到或超過日本東麗同類產品指標。商飛將與康得共同合作，加速推進碳纖維國產化，同時衷心希望康得集團進一步打造具有國際先進水平的航空用碳纖維復合材料產業(yè)。鐘總表示，三年前中國的汽車碳纖維復合材料技術水平是“零”，在中德兩國總理的關注和支持下，康得集團打造了全球領先、世界唯一的汽車輕量化碳纖維生態(tài)平臺，未來我們將會用三年左右時間打造航空輕量化碳纖維復合材料生產基地和生態(tài)平臺。

 

    此后，康得、康得新集團與意大利最大的航空航天工業(yè)企業(yè)LEONARDO簽署了合作備忘錄，致力于共建國際領先的民用航空復合材料制造平臺，助力中國商飛寬體客機的研發(fā)并實現(xiàn)規(guī)?；慨a，將促使康得集團在中國的航空輕量化市場占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

 

    鐘總表示，隨著中國汽車和民用航空碳纖維輕量化市場的啟動，中國將成為全球最大的碳纖維市場。預計到2020年碳纖維總需求達到11萬噸，2025年達到15萬噸。

 

    2016年我國對碳纖維的需求達1.9萬噸，但當年僅能生產3400噸低端碳纖維，剩余1.56萬噸高性能碳纖維依賴進口。碳纖維國產化、規(guī)?；蔀橹С治覈叨斯I(yè)發(fā)展的關鍵因素?？档眉瘓F和榮成市政府共同打造的年產6.6萬噸高性能碳纖維生產基地恰逢其時，康得集團將會充分利用政府引導基金、銀行產業(yè)基金、社會資本和自有資金，與榮成市政府共同推動項目建設，為我國碳纖維產業(yè)領軍全球、助力我國民用航空和汽車輕量化的發(fā)展做出不懈努力。